RTS這麼強大家卻不買,還是乾脆專賣平價車?

其實路上不少在跑的啦!也有看到某位YT也有專門做片來介紹自己買這台
車真的很好,而且辨識率很高,也有遇到組團跑山的很帥
RTS是165 CC而JET Super C是 158CC,本來性能較好就是應該的, RTS剛推出時確實比JET舊版性能好很多,但是沒想到三陽留了一手,馬上推出新版的JET Super C。
一台165cc跑不贏一台158cc的,本應該匆匆容容遊刃有餘,結果卻是匆匆忙忙連滾帶爬,光陽RTS現在這種銷量只能說消費者不笨,看光陽是要如何改進引擎,排氣量大反而輸給排氣量小的,光陽確實是輸的無話可說。
JOB HO
買菜車跟運動型速克達有什麼好比較,今天把RTS跟JET拿來比較也是因為兩者都是運動型速克達,講不好聽一點,光陽RTS制定的對手就是JET,難到這會是假的,你莫名其妙把白牌扯進來,到底是在講什麼啦
JOB HO
為什麼小老婆會把RTS與JET拿來比較,也是兩者定位相同客群相同,拿來比較再正常不過,我不知道你為什麼要扯白牌。好了,烏克蘭打勝戰,已經攻入了莫斯科,烏克蘭統一了俄羅斯。你已經戰勝了。
主要是馬力太低
20多年前
標誌出台125
沒電推
就19P了

如今
20多年過去了
少說也要軸馬25P吧
用京濱的rts165產品力很夠
大馬力,京濱電腦,手把高度佳

光陽妥善率~口碑重建很重要
勁戰155的衝擊~市場洗牌的時機
RTS的電推真的是第一台讓我有感的
好車 希望可以有更多人一起騎
Kymco集團新任總經理徐文元親自出席活動,特別強調這次推出RTS R 165賽道特仕版並非僅是換上新主題色,而是「經過專業調校後的升級車款」。身為當年RTS系列研發負責人之一,他指出RTS R 165擁有相當優異的加速能力與穩定的操控性,無論直線加速或過彎時,都能給予騎士足夠的信賴感,同時兼顧省油特性。

綠色史萊姆當初說沒有不一樣,不知是誰打臉誰,隔壁魔王關卡也不一定說真的
現在YT跟電視新聞可信度都是看看就好
SKAP
官網都沒提到任何性能提升、規格也都一模一樣,新任總經理說的:無論是轉向靈敏度還是加速反應皆全面升級,就看之後有沒有車媒要去拆解分析囉
價錢 性能 品質 實用性 ,甚至外觀,都會影響購買意願,當意願足夠大,口碑又好,就能賣翻。

結論還是,認真做好車,然後別賣太貴。
笑死~ 小資優越月經文 😂

窮到只能 騎機車出門,
卻整天要教大老闆 如何經營公司?!

先關心自己的低薪問題吧😂
大家買車還是比較在意妥善率吧,如果買車回去一直修評價自然不好
-自在- wrote:
笑死~ 小資優越月經...(恕刪)


公司經營的真好 加速從2往3邁進
我是說缸數喔
-自在-
再怎麼差 也比小資兩輪仔, 還要有本事100萬倍 😂😂😂 您可以去總公司 給董事長建議啊, 但人家⋯ 連看你一眼都懶🤣
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