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Xantia_L wrote:
2013年的文章。一天100公里 一個月3000公里 一年就3萬六。
五年了 應該最少多15萬公里，且最多五年才換8次機油。
真省。...(恕刪)
5,000km內失油，他還是得補到滿~
搞不好隨著總里程越高，5,000km內失了快1,000cc
=5年*8*2=16瓶
還不如2,500km把油更新，
不但降低了失油風險，各油路孔還能舒筋活血兼排毒
每人騎車方式不同，無法套用幾千公里換油模式，
順順騎，肯定失油少、...暴力騎，肯定失油多、
常往工地跑，機油壞得快、...住山上或常載重，油膜分子鏈破壞得快、
常常短程買菜騎，機油被汽油汙染劣化快、...沒啥騎放一年，車沒壞機油也變質了!
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也沒去給人家清過積碳，感覺機車比較無力時，找條路把轉速拉高自然排出積碳就又很有力了。
聽了不少人，五千一萬做個大保養後，順便清積碳就馬上有問題，而且問題接二連三，零件開始換也換不完。
空濾快一萬五還沒換過，大概是在台北市騎的時間多，也還不夠髒到感覺很沒力的感覺，空濾早已經買了三組，打算16000公里換機油時再來更換空濾，很擔心用不完。
機油這次用0W-40機油，前面1300公里起步震動很大，過了1300開始變得順暢，以往經驗在2000之後還會更順，但也許已經提早來臨。
車子沒有一點問題，只有水箱少了一點(大概在上下線中間)，昨天買一罐100元的水箱精剛好加滿。
不過聽說光陽會吃機油，YAMAHA沒這個問題，要定期檢查油尺倒是真的。
還是一句話，車沒那麼容易壞，多是被修壞的居多，非必要少動一次螺絲就少一次風險。
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