要是這次的RTS R 165銷售還是拉不上來的話，光陽還不如全力發展180~250車款。

trilempa

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trilempa

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交通一天是這個死樣子
沒路權的白牌大羊注定不會發展起來
難牽／難停／難鑽／耗油
雖然目前速可達都往大排量走
但主流消費者還是偏好輕量化的車款

sykyou

只有假日出遊,當然選便宜黃牌就好! 車一樣重差不多錢又沒路權,大部分人不會買單

2024-12-18 12:40

陳凱米

或是交通距離較遠,想要舒適卻不愛開車的人,根本少數

2024-12-19 9:07

348824880

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348824880

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賣9萬8立馬買爆~

fpccka

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山羊158可能變185

路人39

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辛辣姊 wrote:
JET SL+就是因為用125的車型&重量
做出158cc的動力才會那麼熱賣

JET SL+本來不就是因為有人把DR吱的158引擎裝到SL上面可以用
三陽就想與其給別人賺不如自己賺才推出的嗎?
不然本來壓根就沒想過要在SL的125cc車體上放158cc
畢竟這樣搞之前DR吱已經很熱賣了
速克達小車體放大cc本來就是在破壞市場幾十年以來的潛規則
汽車也差不多是這個調調
畢竟馬力重量比若太小, 會影響車子的穩定性
簡單講就是容易出事

陳凱米

SL+158動力下修過, 沒有全馬

2024-12-19 9:09

flybo

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不敗神話zero wrote:
台灣現在很流行騎車去環個島喝個山上咖啡什的

就算是流行好了，我也不會騎國慘車出去趕流行

但市區上下班代步或是去跑外送國慘車是很OK的

還有
一家企業生意好不好? 倒不倒? 好像跟我們都沒關係除非你是股東或員工笑到噴淚

teddy191212

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應該是光陽還不如全力改善車子本身的問題不然出到哪壞到哪

雷射希望光芒

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先解決品質問題吧，就算發展180-250車款本質不解決，銷量一樣不會好

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這感覺是可以預見的事但我相信光陽不會直接往上衝吧他們還是先解決根本妥善率問題比較重要

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樓主

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路人39 wrote:
JET SL+本來不就是因為有人把DR吱的158引擎裝到SL上面可以用
三陽就想與其給別人賺不如自己賺才推出的嗎?
不然本來壓根就沒想過要在SL的125cc車體上放158cc

你想太多了，你知道SL那顆水冷引擎是怎來的嗎?
是拿DRG158cc來下修成125cc放到SL上的，
某測試媒体就有提到說，三陽工程師有告知，
SL可以直上DRG缸而不用做任何修改，
三陽早就留一手了，先出水冷125，
過個一、二年看市場再推158，
就算直接套個缸也能直接拿出來賣。

畢竟DRG158與SL125的汽缸孔位大小是一致的，
但差別差在曲軸還是什不同的樣子，
直接套缸只會變成155cc。

要是這次的RTS R 165銷售還是拉不上來的話，光陽還不如全力發展180~250車款。

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要是這次的RTS R 165銷售還是拉不上來的話，光陽還不如全力發展180~250車款。

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