請問AIR 150 和MY 150 要怎麼選?

TurboLin wrote:
如果起步都一敗的話國...(恕刪)

你馬幫幫忙 你要比也建立在條件相同
僅有汽門差異的條件之下來比較
不同車種連傳動配置都不同來比起步?
你馬好啊

我看你大概只是覺得4V T2跑得比你的2V速克達快就覺得只要是4V就比較厲害吧

順便一提,我正好跟你相反,有的是4V 150速克達跟2V 150擋車,但是偶要照顧一下朋友的消光藍T2
這種級距的排氣量,2V/4V的差別在不同車種騎乘時的感覺小到可以當作沒看到
反而傳動/避震等等整理搭配影響騎乘感覺更大
真把4V當優點吹捧只不過是沉在數字迷思中的自我高潮而已

插花一下 資料來源雜誌

AIR150 MY150
0~30km 1.12 2.06 sec
0~50km 3.70 4.51
0~80km 9.94 10.62
0~100 25.84 42.99
另外輪上馬力AIR150為11.28HP
MY150為10.7HP

2V與4V的差別應該在於進排氣的效率,理應與加速無太大關係
與馬力和扭力的調教關係比較大,再搭配適當的齒比
表現出加速的差異性

4V起步的扭力沒有2V好, 這是事實, 也是先天體質啦!!!
不過, 並不是起步輸, 就一路輸到底,
拉到6000轉過後, 4V感覺會有一股很明顯的力道一直往前推, (我自己的感覺)
2V可就像慢跑一樣遇到撞牆期了, 拉上去速度會變慢, (這是我騎my150的同事說的)
不過, 4V還是順順騎比較好,
跑平地可能還好, 跑山路, 硬拉硬催, 猛灌油, 可能會照成碗公燒毀打滑,
要慢慢把速度帶起來, (這是我看別人的網誌說的, 我自己不會想去試... XD)

未來, 應該會慢慢往4V靠攏啦...我想...



用戶名: wrote:
我不是酸民。而是ai...(恕刪)

如此說來後懸吊的設計MY150的確比較好
至於車台部分這我就搞不清楚了
不過在別的論壇曾看過有MY150的車主說他的車60km/hr以上車會不穩(可能只是個案)
不知兄台有何見解,是多連桿的關係嗎?



JeffreyTsai wrote:
4V起步的扭力沒有2...(恕刪)


你有騎my150的同事喔!
你有騎看看嗎?是否中置避震加多連桿有傳說中那麼神
小老潘 wrote:
你有騎my150的同...(恕刪)



可能我騎AIR 150騎習慣了...我倒覺得還好,
我有借他的My 150從中科騎到大雅再晃回來, 大約晃了10KM...
感覺沒什麼差, 一樣都好騎...(我比較遲頓啦!!!)
不過, 我比較喜歡AIR 150的外觀... XD


JeffreyTsai wrote:
4V起步的扭力沒有2...(恕刪)


檔車的碗公在哪裡啊
落楓葉 wrote:
檔車的碗公在哪裡啊...(恕刪)



我是看人家的網誌說明, 其實我也不知道,
還在學習中...如果您知道, 還請指導一下,
不過我去查了資料, 擋車沒有碗公, 果然我還要學的還不少..
謝謝您的提醒,
我跟版主一樣開車上班,名下有一台進口車,一台RSZ, 我這個月買了一台 AIR150 來當玩具車!
我只能提供你這台車的優點,因為我沒有MY150 所以我不能評價他!

AIR 150
1.可愛. (很多人看到都說好可愛,連我朋友開機車行的也說好可愛)
2.LED 很亮吸精.
3.問題可能不多,但是我簽一個禮拜已經儀表燈不亮,去機車行維修了.
以上是我一週的使用心得.

缺點:
1. 動力- 因為還在養缸中...感覺還好!!
2. 油箱的油箱蓋,應該要設計成跟酷龍一樣,不然要加油時拿起來都會滴油下來!
至於其他的就個人觀感..我都可以接受!


就以MY150的配備真的比較吸引人,但是礙於很多論壇中使用者出現了些狀況讓我有點卻步!

Turonchu wrote:
我跟版主一樣開車上班...(恕刪)



我也好幾週都以騎檔車為主, 只有星期五去接女兒時才開車,
辜且不論那部檔車, 騎檔車的樂趣, 真的是開車所體會不到的,
蠻棒的!!!
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