KYMCO G7 試駕｜電推輕量轉生，旗艦跑旅降臨

宇宙の飛翔 · 2026-08-31T10:00:00+08:00

當初 KYMCO G7 在消息曝光與正式發表時，不少車友對於它的命名產生了相當多的討論，畢竟對於一些老屁股車友來說，過去 G5、G6 那種氣冷引擎、短軸距、強調高轉速輸出的靈巧鋼砲形象非常深植人心，不過 KYMCO G7 在開發上其實就是延續了過去 KRV 與 RomaGT 所奠定的車架基礎，並在此之上進行了各項的改款調整，簡單來說，是光陽近年來在旗艦白牌級距累積的 PTM 獨立後搖臂技術、固鎖式引擎車架，以及新一代的電控與油電科技進行全面整合後的全新旗艦作品，而我都稱他為轉生後最棒的作品。車款定位方面G7相當明確，就是瞄準兼具日常通勤便利性與中長途長程巡航品質的白牌跑旅，搭載了排氣量 175.1c.c. 的水冷單缸四汽門引擎，並導入了京濱第六代噴射系統與第二代 Hybrid 智慧油電科技，透過 ISG 馬達的全速域輔助電推，最大綜效馬力來到了 17.8 匹，最大扭力則為 1.7 公斤米。除了動力數據上的精進外，這次改款相當核心的重點在於大幅度的輕量化與車體工程優化，全車整備重量降至 139 公斤，比起過往同平台車款整整減輕了 8 公斤，後輪簧下重量也減輕了 1.9 公斤，同時達成了前後 50 比 50 的配重比例，對於一台配備豐富且車格較大的白牌速克達來說，這樣的瘦身幅度相當顯著，過去在賽道上體驗十分愉快，也讓我對於它實際路試的動態表現充滿期待。賽道試駕：KYMCO G7 賽道試駕｜電推、減重轉生大進化！在外觀設計的呈現上，G7 採取了比起前代車款更加立體且豐富的線條鋪陳，整體的視覺語彙兼具了運動感與旗艦車款應有的厚重質感，首先來看前段部分的設計，車頭造型導入了原廠稱為武士視覺風格的設計語彙，整體頭燈組的輪廓與線條雖然依稀能看到過往車款的家族影子，但細節上的雕琢顯得更加複雜且具有層次感。正面右側左側上方頭燈主體升級採用了新一代的歐司朗 LED 晶片，原廠數據顯示最高亮度提升了百分之十六，在夜間實際照明時，照射範圍的涵蓋率與邊緣焦距的清晰度都有著非常實質的進步，車頭下方將方向燈位置進行了下移處理，避免讓前斜板下方顯得過於空洞，同時在兩側加入了一對類似空氣力學翼片的小導流板設計。值得一提的是，前斜板兩側採用了不對稱的進氣口造型，一側為封閉式的造型飾孔，另一側則是具備實際散熱與導流功能的功能性進氣口。正面左側右側背面車身中段部分，G7 在騎士三角與人因工學上的考量相當周到，車側面板從前斜板一路延續至側條採用了雙色分層的堆疊手法，讓原本較長的車身軸距在視覺上顯得更加緊湊與俐落。前伸正常後踏踏板空間部分保留了廣受好評的大面積平整化腳踏設計，前方的斜踏板角度與深度大幅拉長，即便是身高超過180公分的騎士，雙腳也能順暢且自然地往前延伸擺放，長時間騎乘時能有效減緩膝關節的疲勞感。坐墊部分則進行了針對性的造型微調，兩側座墊邊緣收窄以提升足地性，而後方臀部支撐處則有比較深的包覆凹槽，在煞車或加速時能提供騎士非常穩固的止滑效果，車身塑料飾件的接縫精度與烤漆漆面的光澤度，相比過往車款均有著相當有感的提升，充分展現出旗艦定位應有的做工細緻度。車尾部分的設計則延續了運動跑旅的俐落風格，G7 採用了短巧的側置排氣管尾段設計，防燙蓋的線條與後搖臂結構相互呼應。後牌架與後土除部分並未採用固定於車架上的傳統式樣，而是延續了將牌架組直接安裝於 PTM 獨立後搖臂上的外掛式設計，使得座墊後方尾殼能呈現出非常簡潔且高聳的空氣力學線條。尾燈尾燈尾燈尾燈組則換上了全新設計的晶鑽 LED 燈組，包含了高亮度的晶鑽方向燈，在夜間開燈時的辨識度相當高，此外，原廠也在車尾整合了 ESS 緊急煞車

taliban2008

1140分

51樓

taliban2008

個人積分：1140分

文章編號：93515491

瞄準兼具日常通勤便利性與中長途長程？？？？
這是在鬼扯什麼？
行李箱連包都放不下
那來的通勤便利+中長途路程？
就一個8+9猴子車
在那邊裝什麼裝

allenhuang1971

DRG II 更小連半罩安全帽都塞不下

2026-09-02 16:18

skiiks

19148分

52樓

skiiks

個人積分：19148分

文章編號：93515492

TonyShow777 wrote:
所以下一代是G8對吧？

G7正在經歷「奧斯本效應」
這效應原本指
產品太早發表在消費者預期新產品推出停止消費等買新規使既有產品銷量暴跌
最終導致公司周轉不來破產

現在大多指前段發表太早大家都在等新的銷量暴跌

G7則是大家預期下一代的名稱等著搶買8代
7代銷量低可預期

也有不少人從G系列上市就預期到8代了～
8代會賣爆～

　

~豪豪好~

其實三陽比較有可能產生這個效應,因為改版太快了,只是幾乎每一個版本都讓人很滿意[含情]

2026-09-01 16:21

moastyle

5556分

53樓

moastyle

個人積分：5556分

文章編號：93515978

G7來了，G8還會遠嗎？

allenhuang1971

不會粉難聽的諧音連車牌號碼都跳過了如7414 去屎一屎

2026-09-02 16:19

moastyle

allenhuang1971 我最後的LG手機就是G8S~

2026-09-03 12:22

天空之辰

1354分

54樓

天空之辰

個人積分：1354分

文章編號：93517085

可惜不是過去G系列的進化版
不然我就得跟RTS考慮了笑到噴淚

BG熊

44分

55樓

BG熊

個人積分：44分

文章編號：93517469

車廂有LED燈方便很多

d12123344

4672分

56樓

d12123344

個人積分：4672分

文章編號：93517771

討厭這台車中柱會跟搖臂上下晃動

allenhuang1971

後搖臂能動不簡單長見識了.... 又不是傳統如 DRG II, MMBCU 結構

2026-09-02 16:21

沙羅季曼

9667分

57樓

沙羅季曼

個人積分：9667分

文章編號：93518036

d12123344 wrote:
討厭這台車中柱會跟搖臂上下晃動

我孤陋寡聞,不知哪部車下中柱後...
不是頂著後搖臂或CVT變速箱一起上下晃動?

⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...

子路

56分

58樓

子路

個人積分：56分

文章編號：93518043

DavidDove wrote:
期待雷霆王次代，大腳...(恕刪)

+1

我也是現任雷王車主，最近引擎也全部翻新......

但也希望有175CC雙避震大車廂的雷王後續車款~~

沙羅季曼

9667分

59樓

沙羅季曼

個人積分：9667分

文章編號：93518065

tmc_00 wrote:
PTM看起來這麼好、這麼棒，看得都很心動，
KYMCO怎麼不考慮推廣用在黃牌?

KRV PTM系統是AK550技術下放的成果!
所以KRV亦有小AK的稱號......
上市前後就有傳聞光陽會搞AK家族!
紅牌代表自然是AK550,目前新車型為AK 575 Premiumu
白牌代表就是KRV全車系,目前新車型為G7
至於黃牌,不但不見人下樓,連聞樓梯響也沒有!

老屁股重新上位後只想蹭G系列,彎道情人這些老IP!
連停產的VJR125都重新上生產線了......

我看AK家族獨缺黃牌這塊拼圖應該是沒了!!
虎頭蛇尾的也不是只有AK家族...
當年搞魔鬥(Moto)家族也是!

個人主觀感受......
現今光陽的經營策略似乎著重在企業獲利!
串起消費者認同感這件事~
完全感受不到光陽有心想經營這塊!

⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...