散彈槍 wrote:他說的是碟煞吧還有...(恕刪) 我有金牌實車的人說的很明確你才不要亂帶風向就說是煞車皮了還扯碟煞什麼新車會像V2和金牌幾千KM就打滑抖動?比輪胎磨還快如你不懂沒碰過新車的實車用料或不了解原理別人在講什麼先做功課吧講得很清楚了不然.......車也會壞.人終會死都是宿命勒誰不會講誰不知道.這樣沒有任何意義
基本上乾式離合都會抖的大抖小抖而已大羊因車重重會比小羊更容易抖也確實有些車子傳動設定好一點的話新車幾乎是不抖的但.....該抖得時候還是會抖時候到了還是必須拆傳動清一下才行(我的刺激400騎了5000公里後就開始越抖越厲害了)
刺激車系離合器短命是通病從以前250時就如此了離合器正常可以用上萬到數萬KM別把光陽的爛當正常耗損也不是它牌速可達都一樣這麼爛有機會玩玩別款甚至別牌車就會知道光陽明明會做正常的.但很故意的再擺爛死不改我也有新車騎到的現在VP價差多沒幾千塊元.都不會有V2與金牌這麼多問題
恩其實我對刺激400的傳動抖動情形還算可以接受的以我騎過不少大羊.小羊來說(三大廠都有.新車.舊車都有)這台在前5000公里的表現是幾乎不抖的我要表達的重點是乾式離合的傳動是會抖的抖大抖小而已....依每個人騎法(起步都油門一敗....)騎的地形(騎山路遇上坡.又塞車....)時間到了該保養傳動就該保養了不抖的乾式離合我沒遇過
shiyang99999 wrote:不懂就不要在那邊亂...(恕刪) 別牌........那你就不要買那爛車你騎過別牌嗎你以為別牌像光陽一樣經驗比人多再來說別人吧病腳處在哪我前頭說得很清楚....何來亂說?還是你不懂原理看不懂我所說的病腳?
Iron_oxide wrote:別牌..........(恕刪) 講得好像要騎到別牌很難一樣,我姪子的IRX115,排氣量這麼小,6千多公里後一樣開始抖。小時候打工上班的地方,配的高手跟GT幾乎不會清潔傳動保養,抖得更是可怕。乾離合器抖是宿命,排氣量越大車越重,更難避免這問題,原因就是車太重,無抗拒物理慣性所以漢堡人跟T-MAX才要研發變種CVT。唯一的解決辦法大概就是改傳動,(換上超硬大小彈簧、多邊珠等,一起步就甩開接合,或許OK但會衍生其它問題)
Iron_oxide wrote:別牌..........(恕刪) 乾式離合器的原理閣下懂不懂?如果我說山葉的也這樣敢跟我賭嗎?整天再01這裡碎碎唸什麼東西啊01就兩個帳號最會碎碎唸還會自問自答兩個帳號有時還會起爭議我想閣下應該知道我在說什麼
shiyang99999 wrote:乾式離合器的原理閣...(恕刪) 你懂什麼都沒講憑什麼質問別人懂不懂原理山葉我也有每天以8000轉跑3萬多了沒更換也沒在抖你要亂入賭什麼你才在碎碎唸到現在什麼X都講不出來吧有目共睹的什麼兩個帳號那人我是沒注意你會不會想太多阿而V2問題倒是隨便搜就一堆你怎麼不去看一下回一下你到底要講什麼說重點不要扯遠啦散彈槍 wrote:講得好像要騎到別牌很...(恕刪) 講得好像你玩到不要玩一樣樓主就說煞車皮了你還要亂入碟煞你傳動配錯磨耗離合器在01問別當沒人知道而用超硬大小彈簧不會一起步就接合只會讓原廠離合器掛的更快而已顯然兩年你前開兩篇問傳動到現在你還是不知道原理如不清楚這款新車會有的狀況.別拉別的車款甚至你自己找車行亂配後耗損硬要喇......不會一樣的--------------------------------------------------------------------------------它新車隨車上配的料就比較差煞車皮也一樣台灣正副廠應該是沒有差的但光陽不曉得那裡生出的爛料配在兩光新車上雨天輕輕一拉就鎖死以前很多人唉過了沒這實車且沒騎過這款新車上配料經驗的不會了解別拿別的車或是換過之後亂入自己日後花錢再換"原廠"外面賣的都會比你這新車"出廠配"的耐久因為料有差!