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最前面幾篇我有提到，因為剛開始時不習慣這輛新車的起步油門，油門加得太小心，車起步不順。後來得到一個經驗，起步時會看轉速表，油門直接催到5000 RPM準，然後就耳朵就聽著，一直維持那個引擎聲音，並且不時偷看儀表，讓時速維持在四、五十，轉速維持指在5~6(5000~6000 RPM)中間。
手冊上載明，馴車期(四千公里前)時速不能超過60km/h，我算是守規矩又龜毛的人，不想在馴車期就把新車給搞壞掉，謹慎一點總是好，現在一直維持這個控速的習慣。
上面提的還是沒有前車，大馬路直線加速的時候，小巷中或是遇到狀況時只會減速不會加速，所以還會更低。第三次摔車後座有老婆，有載人會更慢，而且是在小巷中右轉會車，有稍微煞車，車速不可能快。
三月雨是很多，不過一、二月印象中應該也是有遇到下雨的狀況，當時確實是沒有問題的。
前面有網友提醒車的特性問題，我絕對認同。從牽車的第一天開始，到現在都還在調整騎車習慣。有些過去的習慣，例如過彎輕含煞車，可能不適用在這輛車上，我會慢慢改掉。
但同一部車騎了十年，要改恐怕也不是一兩個月就能扭轉的。只能從旁輔助，例如這次的換胎，以及建立其他習慣來輔佐，例如控速習慣等，慢慢扭轉過來。
================== 你好，我叫分格線，不是膽固醇 ==================
昨天去換胎了。和老闆聊很久，十年來的主顧關係，我也信任老闆，最後決定後輪換成正新的輪胎，前輪不換，連工帶料一張小朋友。因為原廠的前後輪都是配建大的K453，換下來的輪胎就當成前輪的備品，前輪磨耗後可以替換。
換下來的這個K453，車胎剛性很軟，一手抓起來軟呼呼的很柔韌。表面用手指用力掐，感覺也是比正新軟。在凹凸的柏油路面上騎乘，應該K453會比較貼地。不過就胎紋來說，K453的胎紋確實比較少，尤其是外側一圈，比較不利於靠胎紋抓地，特別是雨天轉彎時。
昨天晚上地面是乾的。換好輪胎後，回家路上找個沒車的直線馬路，加速到四十，試試後輪用力緊急煞車到底的感覺，不會立刻鎖死，前進了一小段距離後才開始吱吱叫打滑。
轉彎時加上前後煞車減速(輕輕含住而已，入彎前已減速)，正如同我平常騎車的習慣，沒有問題。不過現在後輪的煞車線有些鬆，而且是乾地，等下雨天再試試看，希望不要又摔了。
在和老闆聊的過程中得知，他記得G5以前是配另一種胎，後來才改配建大K453。有人知道以前是配哪一種嗎？
另外，老闆有詢問代理商，得到的結論是，單獨零售的K453才是有熱融的賽車胎，搭車配售的這款是沒有熱融的喔。
================== 我也是分格線啦(握手) ==================
十幾年來，我對車一直沒興趣。身在科技業，手邊的玩具太多了，絕不會是車。觀念也一直沒變，機車只是交通「工具」，死板的工具，就和榔頭刀叉鍋碗瓢盆同樣地位。穩定安全又實用最重要，不是拿來耍帥追求快感用的。外型是否帥氣，時速能飆到多少，能不能飛天遁地，通通不在我的首要考量之內，只能算是附加價值，增加使用的爽度，以及掏出鈔票前的C/P值考量而已。
所以，我不改車，因為根本沒有興趣沒有動機。也不會飆車壓車耍帥之類的，也是因為沒興趣。一個近四十歲的老頭，我的生活樂趣來源很多，不缺挑戰人身安全的東西，這種我完全是敬謝不敏。
不知道要簽什麼的說‧‧‧
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sony1984 wrote:
2.G5車體過於身經質,有人說是三腳台輕量化,但是我敢說絕對不是,..........只能說光陽為了加速度,把這台車設計的變調了,116公斤的車,讓小弟覺得比朋友的100CC還要來的輕....(恕刪)
我也覺得這部車騎起來挺輕手的，手推車時也很輕巧，架車也輕鬆，不像是百來公斤的車。即便是女生使用，應該也是挺輕鬆的，只是車體大小可能比較不適合嬌小的人。
我覺得可能是重心較後方，靠後輪的加持，所以感覺比較輕。就操控的順暢性來說，這反而應該算是優點吧。
前踏板的部分我也覺得需要適應，不像以前老迪爵那麼輕鬆自然。而且沒有橡膠墊，腳會滑來滑去，放哪裡都不順暢。不過這兩個多月的使用磨耗，前踏板不再像新車那樣滑了，所以現在也還好。
坐墊前方突出太多了，會縮減前踏板置物的空間。以前到家樂福採購日用品，我會用他們的免費紙箱包裝，然後用機車載回來，紙箱拿去回收。不過這輛新車，以前可以放得下的紙箱，現在放不下了。不是因為前踏板置物空間不夠大，而是因為坐墊前方突出會頂到紙箱。即使前後空間還剩很多，但有個突出物擋住，你就是放不進去拿它沒輒。
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雙子貓 wrote: 換下來的這個K453，車胎剛性很軟，一手抓起來軟呼呼的很柔韌。表面用手指用力掐，感覺也是比正新軟。
其實呢，一般的原廠配胎，以及進口胎，都是所謂的4PR
也就是輪胎的內層，比較柔軟，舒適性比較好，理論上也比較貼地
市售國產胎，大多號稱8PR甚至10PR，胎壁比較硬，
胎壁這麼硬優點是，萬一半路爆胎，可以慢慢騎去機車行補輪胎，不用被迫下來牽車
雙子貓 wrote: 換下來的輪胎就當成前輪的備品，前輪磨耗後可以替換。
嗯...不知道您騎車的公里數多不多??
因為呢，原廠前輪，大多可以用個2萬公里以上
再算一下，輪胎的有效期限大約是出廠後的5年
等到您的"備用前輪"換上去的時候，會不會已經快要過期，甚至已經過期了??
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
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rs_sking wrote:
樓主的觀念可能有點錯誤,該換的應該是前輪而不是後輪
後輪是動力輪,所以要注重在磨耗上
前輪是轉向輪,重點是抓地力...(恕刪)
這我真的沒研究。不過這三次摔車的經驗，每次都是車屁股往前衝右側傾倒，感覺像是後輪打滑，所以才會換後輪。
rs_sking wrote:
你後輪是換鯊魚王嗎?...(恕刪)
沒錯。型號是C6146。
Gfive wrote:
前幾批的G5配的是瑪吉斯的輪胎喔(好像是6029)...(恕刪)
車行老闆那天也有介紹這家的輪胎，好像也是正新做的。
Gfive wrote:
新車款的前踏板裡面G5算大的了...(恕刪)
對呀，挺大的。不過就如我前面說的，坐墊前方突出，擋住箱子的放置，前後還有不少空間，但就是放不進去。
之前帶貓兒子去打預防針，也是因為坐墊突出擋住，明明前後還有空間，但手提貓籠就是放不進去，反倒是老婆的Easy100塞得進去，只好騎老婆的車出門。
Gfive wrote:
另外想到一件事
樓主有沒有發現下大雨的時候
後鼓煞會變得超利的
煞起來比前碟煞還緊耶
每次下雨我都會被後鼓煞嚇到...(恕刪)
這部車倒是沒有，不過舊車老迪爵就有這個現象，煞車變超利的。
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我推薦您選用輪胎，後輪使用IRC MB57 110/90/10 半熱融胎，還蠻耐用不過比較貴(會比ML50耐用許多)，不然就選用B02 110/90/10的也是可以 這條胎就便宜很多。
前輪可以選擇使用BT39ss YCX 3.50/10的便宜好用
對於我平常高速巡航80~100KM之間，偶爾熱血過彎都還不是問題。
不過雨天最好還是小心騎~要飆也要看路況環境!
另外，我比較推薦若本身沒錢改後避震器的話，可以在後輪避鎮器上方加裝後壁鎮器穩定平衡桿，不過要注意，長度只能選15.5cm的喔! 過長會裝不上去在原場的避震器上喔!!
一支沒多少錢，便宜的話大約300元(聽說還有更便宜3百元以下)，貴的話約450元。加裝上去你會發現到過彎時比較沒那麼軟的感覺了，安全比較重要不改裝的安全升級花沒你少錢。
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