u9207008 wrote:
剛滿18歲剛考到駕照的人...(恕刪)
有些東西，並不會隨年齡增加而改變
想開四輪 wrote:
不知道之前在那看過...(恕刪)
終於有人看到這段文字了
沒錯，日系S及Y社，的確以下吊架為主流
而RACING既然要跟勁戰系一拼
意指要成為賽場上的新利器
卻採用調教困難、重心高、過彎較不利、選手不習慣
的上吊架? 是要挑戰 還是 反骨 ?
monster0710 wrote:
至於光陽新的...(恕刪)
單就目前的賽事成績
反倒是VJR(上吊架)有跟RS-Z(下吊架)一拼的本錢
加上VJR110在吊架地方再修改，其成績不容Y軍小覷
而RACING則是還要再加強的空間
125 10"組 目前唯獨少了G5
不過也難怪，該組幾乎清一色下吊架車種
(GTR AERO、ADD、GSR/NEX、GR/JET-POWER.....)
另外，一票人說G5/RACING龍頭輕
很懷疑是否大多為騎慣下吊架系的車種
因為這樣路感的反差很大............
)
