b8865212 wrote:
氣不足~~重拖~耗油...(恕刪)
28~30叫氣不足?
你不知道有些輪胎根本不能讓你打到40?
你有看過輪胎PSI建議換算表嗎?
真以為機車行老闆都很懂?
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各種不堪入目的騎車方式(該車化油器已經陣亡更換過了)。
如果騎兇一點又常跑山路的話，三萬換一次是比較心安。
3萬6換這些零件是ok啦，差別只是料件+工錢你能忍受車行賺你多少而已。
從彰化、台中到台北，十個老闆中有八個絕對會唬爛人的。
換個零件都會說「我給你換的這個比較好，所以比較貴、用起來比較安全..
...等等等」
以輪胎來說，我自己就有過破胎去烏來車行換輪胎，老闆開口就是1200換
比較好的正新6011輪胎，中釘也不會像我的輪胎連補都補不起來，跟我說
安全性絕對比較好。
我反問他有沒有sym原廠胎讓我換就好，我在板橋有換過700$左右的sym
原廠胎(本來想說破胎被敲竹槓大概800~1000算是很硬了)沒想到老闆還
猛批原廠胎用料不實、是很糟糕的廉價胎。
結果我也只能摸摸鼻子給他賺....誰叫烏來風景區當地3km最近的機車店
就只有那一間。
後來上網一查，他給我換的正新c6011也不過550$，算個成本+工錢大概
也是在700~850左右，你就知道車行老闆多黑。
也有另一次悍將4v一代牽去換機油(就是化油器出問題停車易熄火時)，也
有一彰化車行老闆說我這問題再不換缸這台車壽命不超過半年就要整台報
銷，問一下換缸多少錢、他一句8000~9000跑不掉....
去彰化另一間比較有良心的改車機車行給老師父看，他看了看說這無解，
可能缸壁積碳、化油器也要換掉，大概要2400，不保證停車熄火、吃油問
題解決。
後來我再騎了兩個月送去台中逢甲有一間知名的改車機車行時，那邊的技師
才看我車不到5分鐘、摧了個幾下油門看車熄火車況並對化油器做些調整後
，馬上就抓到問題跟我講解、說省錢的方式就是先用藥劑清化油器，清得
掉積碳就不用花大錢，清潔只要收我50$(沒錯....就是50$)工錢，清不
掉我就要考慮換化油器。
後來問題真的很嚴重，老闆也知道我有預算上的考量(當時還是窮學生)，
就建議我說「我幫你換二手原廠良品化油器，化油器除非使用不當，不然通
常可以撐很久，也不需要買全新的，你可以考慮看看」，然後報價料+工錢
800$，一方面也拿出要更換的化油器讓我看看(嗯~看來看去真的還蠻乾淨
的，不像我那顆往生的內管黑黑的)。
=.=重點是半小時就換好裝上去還發車試騎，從我到店裡不到40分鐘解決了
我近1年來的困擾....
另外講到4v悍將的電路系統也是....(真是問題很多的一代車)
因為本身電路設計的不良、導致這台車的很容易因為下雨天後就突然整台沒
電，剛開始牽去車行，車行都會說「馬疊力」沒電、換一顆1100$(y拍約950)
結果不到半年又再掛一次....這次遇到的店家也是說電瓶沒電換電瓶就好
，我說才換不到半年電瓶怎麼可能又掛，而且電瓶是一種正常使用下壽命很
長的部件。
老闆聽說才說，那有可能是機車的蓄電器(老闆真的是這樣說，事實上這個不
叫蓄電器，叫做整流器)有問題，建議我更換。
我問說換了可以確定會修好嗎，老闆竟然回說：也不能保證、不換看看不知道
，整流器很貴，一組要1500。
................................
後來換一間，告知一樣的問題、老闆立馬拿出三用電錶來檢測機車各部位的狀
況，很快就抓出是整流器出了問題、然後幫我的電瓶充電、並告知明天再來牽
車、之後再透過整流器充電就可以不必更換電瓶。
後來這車騎了兩年到現在還是沒出個什麼問題。
我是覺得年輕新一代技師開的店是比較好一點，因為網路很發達他們也不太敢
很囂張的灌料錢、工錢，畢竟這些東西的成本以及工錢都算快公開化了。還有
一些公開料件+維修工錢的機車維修連鎖店也是可以去(只是偏貴、但絕對不會
比亂開價錢的機車行還貴)
要去那種看起來很舊很老、感覺又不太老實的機車行還是多做一些料件的功課
吧，現在網路上都可以查到料件的零售價(不是成本價哦)、不然說真的，十個
技師中有八個會唬爛你的(特別又穿得一副學生樣時)。
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如果不是有在操車的人...原廠的應該就很足夠了....
不知道車主的G5是12吋框還是10吋框
因為12吋框的原廠皮帶真的很貴
若是12吋框的話...那單換皮帶收這個價錢倒也還說得過去
空濾...換這個價錢也還好
但離合器...真的沒有那麼容易壞...
按照這個價格表所列的金額
如果都只是換單一個零件的話...我覺得還說得過去
可是滾珠、皮帶、離合器合在一起換...這價格...我就覺得有點誇張了
另外光陽的車一般正常行駛，大多可以撐到四萬再換皮帶
三陽的....三萬多請儘早更換
所以3萬6千公里換皮帶....其實也還OK....算是提前的車輛保養
至於值不值得看各人感覺啦！
像我就是那種硬騎倒皮帶斷掉才會換的人
代價就是顧路或是牽車....
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