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文章編號：88078385
298305漳泉 wrote:
之前光陽，不是被抓包AK550賣國外比台灣便宜嗎？
這就是商業市場！
你可以去取得光陽的總裁權，每一部機車只賣2000塊！只要公司資產可以撐下去！
這件事就成了。
AK550是什麼我不清楚。但要是認為在台灣賣的貴。你去當光陽總裁，台灣一部只賣1000塊。
這沒人有什麼權利能講什麼的！
=
甚至你也可以去成立一間，超越四大廠 五大廠的新機車公司！
每一部機車只賣台幣九千塊。
而每一部機車就跟我的gsr125一樣 騎二十萬公里 三十萬公里 還蠻健康的
每一公升又能跑50km 60km以上！(實用實跑，不是那些好看的數據)
這都是很可以的！
=
我是不知道你在哪服務？
你們公司主要是生產？
都有賣的比全世界的同業都便宜？
還是賣到每一國的售價都是一模一樣？
沒分大小客戶 沒分國家？
(某一國免關稅，某一國關稅35%。 因為要賣的公平 所以35%由貴司自行吸收？)
=
=
你們提的狀況，確實都是用！ 包括在那些數字上錙銖必較
都講的很棒棒
但... 要去改變阿！
譬如去得到我國最高主導權？ 看不管政府怎樣 一句話馬上就改變。
譬如看不慣民營公司 賣給國外就便宜，你就去得到主導權，台灣一部賣一千塊！
在於如何真正改變事情
真正實做。
遠比在這邊講這些 更有意義許多！
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=
=
01上面 有很多年輕人 都有想法！
這很好！
但是在01上面講沒有用
要真正去改變！改善！
看有什麼辦法 你就馬上取得光陽總裁這職位。(合法 正道 正直模式取得)
每部機車就賣個台幣一千塊。
這不就能解決掉你們很多位的心聲問題了嗎？
甚至先取得貴司總裁位置‧‧‧ 貴司四萬塊的產品， 可直接改變為 台幣二千塊 三千塊來賣！
包準馬上成為全球第一大廠！ 因為實在太便宜‧‧‧
原來高雄生產台灣銷售也是有關稅唷[挖鼻孔]
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文章編號：88078416
yume4523 wrote:
難道不會奇怪嗎?若論斤稱.不就更不合理了.
明顯政府對機車廠商超級友善.
這又與政府數十年來.強調不鼓勵發展機車工業的政策.完全相反.
你講那麼多...對於這世界的脈動 沒任何改變！
只是你在講！ 而我一向就是好脾氣，連我都看的很沒辦法接受！
講的事 就要拿出實出來！
印尼哪些機車 賣哪些價格
相同機車在台灣又賣哪些價格？
我有一部份業務是做鞋的！
為什麼要到越南 要到印尼 要度印度做？
為什麼寶成不全部聘用台灣員工？
因為同樣的單位 人。 印尼 跟台灣的成本 很不一樣！
要是一模一樣的車 在印尼 賣的真的很便宜 這我還相信！
因為印尼人拿的月薪 是台灣的幾分之一而已阿！
印尼2023年度各地區每月基本工資，介於195.92萬印尼盾（約125美元）
截至今年2023年2月份勞動部的統計資料來看，全台灣的每月平均薪資為NT$45,044(1,400美元左右)
=
你一直講的那一些 主要是？ 讓全台灣五百萬 一千萬機車族 跟你站同一陣線？
之後就能改變？
你沒發現 根本沒什麼人要跟你同一國嗎？
你沒發現大部份就是在務實世界中行動嗎？
還有我很好奇 你們任職的公司到底是生產？...
你們生產出來的產品 真的每一國都賣一樣的價格？
還是幾乎都沒賺錢的在賣？ 賣貴一點點 又要被轟？...
那麼公司都沒錢賺 公司永遠都在賠錢！
這些員工做到幾時就要自動走人了？
=
我的gsr125 2008年買的時候 就要58,000啦
要是預算沒很高 譬如我的gsr125 再騎十萬公里我認為沒問題
你們要多少錢跟我買？
還是要多少錢去買車況不錯的二手車？
譬如有一點點預算，剛好就是25 30年前 一般人買車的 "感覺"
我記得我高中時期(27年前) 買一部當時的迪爵 豪邁 應該是48000那邊吧？ 或45000？ 我有點忘了
就是四萬多接近五萬！
買風光125時 也約莫是這樣的 "感覺"
27年前 當時的國民車 應該是四萬多 接近五萬吧？ (其它人可回應！)
=
要是比較有錢 又比較風騷的 再去看那些八萬 九萬 十萬以上的車款！
(這些車款我是不會騎 因為我就不喜歡這些類型)
=
27年前 當時國民車 不就一部也要接近五萬了？(那時是四萬八 還是四萬五？我忘了)
當時的五萬比現在的五萬大不少呀！...
就算什麼補助都沒有， 一部國民車 空車價就四萬多 五萬！
假設啦 真的可以騎個十萬公里 車況都還不錯...
我認為這樣可以啦！
但...你們似乎是糾結於？車價不合理？
所以我才會好奇 貴司 是生產什麼的？
我也想用你們的邏輯來看看你們生產的產品 是否都賣太貴？
最好是公司都沒賺錢的賣？甚至要賠錢賣才對吼？...
(那這樣的公司 可以撐多久？)
=
你們的論點 就是一部 一般國民車 只賣台幣一萬塊 或是一萬五這樣是嗎？
還是怎樣？
可以直接講白話嗎？
一直在那邊算數字 算重量 算落後國家的機車就便宜 我們在台灣買到的就貴 我很累！
yume4523 wrote:
政府對機車騎士很不友善.可是對機車廠商卻很有愛.這就是台灣的現況.
你去找出最詳細資料
27年前 一部全新豪邁125 當時是賣多少錢？
=
我剛剛才在上面看見 連收稅的問題也被拿出來談！！！
政府都不收稅。無所建設，沒建設，沒辦法給機車騎士好的路走...
政府收稅 上面好像又說...
yume4523 wrote:
一台39xxx的機車.在印尼可能只賣2xxxx.直接進口到台灣加稅40%.還是比台灣便宜.
台灣人被政府及廠商溫水煮青蛙,久了,不知機車貴到沒道理.
我弄到最後看不懂你們想表達的是？
最簡單講 就是一台gp125 在台灣 只賣兩千塊台幣 或四千塊台幣？
就這樣的意思？
二位任職在什麼產業？是大廠嗎？
我要學二位好好分c你們產業的架構！ 多謝！
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298305漳泉 wrote:
之前光陽，不是被抓包AK550賣國外比台灣便宜嗎？
幾乎一模一樣的gp125
大地名流125
在台灣實際空車價
在印尼 印度 實際空車價?
車款是當地生產?或在台組裝完成 運至當地交貨?
=
抓包 二字 不好聽。
商業世界...
他就算車子都送給那個國家的人使用
這也是看他們願不願意而已！
本來，給員工錢 也會看員工的效能而給。
賣東西，超大客戶 一般客戶 奧客 給的價位也都不同。
也不知你們是真的以前到現在 就認為這世間 都是很公平？
才會有這部份想法？...
為什麼你們在所任職的公司 拿的月薪 跟你們老闆不一樣？
老闆的單位是人，員工的單位 也是人。
同樣都是人，為什麼拿的價碼不同？
同樣都是機車 為什麼在每個國家賣的價碼不同？
大翔黑熊 wrote:
柯董對AK550售價提出看法了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=667&t=5101825
假設可由我主導 或許一部就賣台幣27萬！
但現實社會 這事無法由我主導。
這是講...比較孩子氣 場面話！
如果在商言商的話 還要看銷量。(譬如在台 一年只賣100台！ 在比較便宜的國家 一年是賣一千台 二千台 或以上... 相對有可能壓低價格。 因為後續的維修 保養費 一樣能賺回！)
==
我們就用 國民車 gp125 大地名流 活力125這些來看就好
畢竟市場的大宗 是這些。
在國外的價位？在台灣的價位？
原來高雄生產台灣銷售也是有關稅唷[挖鼻孔] 為什麼要貼好幾次類似的內容[orz]
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以前頂級125CC機車不過5萬多元，現在要花10萬元! 為何現在機車越來越貴?
這文提到:
回想20~30年前，125的頂級車款不過5萬多元，但現在環保七期機車最入門機車建議售價6萬元起跳，主流125CC機車建議售價則是七萬元起跳，頂級的125CC則在10萬元的價格都算正常，等於整個機車價格足足漲了快一倍。
1. 貨物稅17%.但政府針對機車都有提供4000元的貨物稅減免補助。
ps. 相較於對機車騎士的不友善.政府對機車廠商真的很有愛心.
2. 2007年實施五期、2017年實施六期、2021年實施七期。機車藉由實施機會.價格節節上升;2019強制裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS.也大漲一波.
以某大廠2019年某A廠125車款建議售價81,500元，七期車款定價88,500元，大漲7000元；
某 B廠的某125車款2019年定價65,500元，七期機車定價71,000元，大漲5500元。
但是七期環保要求與六期環保要求差異並不大，而且因應環保及安全要求的噴射引擎、CBS..等等零件隨經濟規模提高，成本持續下滑，
可以看出不少業者以環保與騎乘安全政策為由趁機大漲機車的建議售價，並非真正反映實際成本的增加。
3.經濟規模變小及物價上漲才是機車漲價的主因:
但台灣物價上漲為這三四年的事.
規模變小?? 更是給廠商下台階的美詞.因為你賣到日本的車價(人家還課過稅),居然比你賣給台灣人還便宜.
作者結論:
受整體燃油機車經濟規模萎縮及通貨膨脹因素，台灣機車價格已經回不去了!
我的結論:
可是x陽證明給你看.39xxx.還是回得去.
因為還是賺了不少.至少行銷經費多到每日打.
這些機車廠商聯合政府搞東搞西.藉機漲價.溫水煮青蛙.台灣人還以為車價很合理.
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文章編號：88079149
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文章編號：88079639
chanp wrote:
原來高雄生產台灣銷售也是有關稅唷 為什麼要回好幾次類似的內容
無法跟你們溝通。
方便跟我說各位所在的行業？
不管大廠還是小廠 你們生產的主力產品？
賣價？
我也來驗證看看 你們的公司有沒有多賺到客戶的錢？
=
隔壁棚也提到 我可能會入手的 瘦迪125 碟煞版 夯不啷噹算下來(有舊換新) 還是要五萬四 五萬五！
各位，能幫我喬到一台只賣我台幣一萬五千塊嗎？(還是你們認為一台瘦迪賣多少 才叫做最合理？)
=
gp125 我已入手一台！ 八月底前 還會再買兩台(猶豫中)，未必會選光陽！
很想聽聽幾位高手， 對於gp125 實際要賣多少 才叫做這公司合理？ 一萬五？兩萬塊？
很想聽聽幾位高手， 對於瘦迪125 實際要賣多少 才叫做這公司合理？ 一萬五？兩萬塊？
=
我比較難以跟各位大大溝通的問題點在於...
我就是純粹希望上個網 看見些有意義的討論...
或是看見問題點 確實能去改變的討論
(你們看見機車都賣的太貴 這問題點！ 那你們要去改變阿！！！)
一直提問題出來，卻又無法改變！！！
再說，這些機車廠去跟外廠買零件‧‧‧
你們也要真的去買看看！！！ 再算算真實成本！！！
[你們有什麼想法 就直接明講！ 然後說出我要的答案！ 究竟你們所屬的公司 產品 有沒有跟客戶賺到錢？ 是賺的很少 公司常在快倒閉狀態？ 還是有賺到一些些錢？ 那麼賺到這一些些錢 合理？不合理？]
[gp125 被認知為 賣的稍貴，所以實際售價該是多少？ 你們就明講一個數字出來？]
這才是談話！
不是一直在那邊 咬文嚼字... 講了一大篇！
咚‧‧‧ 車廠還是賣一樣的價位！
有意見的人 太多太多！ 但你們要真正去改變嘛！
幾位合資開一間機車廠，同款車 賣一半 或一半以下的價位，且又非常耐操
你們認為三大廠 四大廠 不會跟進嗎？
不就達到成效了
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文章編號：88079675
yume4523 wrote:
以前頂級125CC機車不過5萬多元，現在要花10萬元! 為何現在機車越來越貴?
請教是西元哪一年出的頂級125cc？
我想查一下配備與耐用度！
輪胎廠出給機車廠的輪胎 沒提高價格？
還有最近因為有考慮要入手sym 才爬到某一個東西出狀況。
如果台灣某知名電機大廠 同零件賣的比對岸還便宜，我猜測‧‧‧應該也不會去用到對岸零件？
在台組裝的人力成本？ (台灣的勞工願意拿 越南 印尼 當地勞工的日薪嗎？)
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25~28年前 一台全新豪邁125cc 究竟到底實際價格是？ 我記得是4.5萬~5萬這區間？
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一票當老闆的 常跟我訴苦 台灣的勞工基本時薪太高了！
(包括13倍志玲美貌這位 可以跟我推倒的 老闆小姐姐...)
一些年輕人 或是 一般上班族、勞工，
又跟我訴苦 台灣的機車太貴了。
(貴的何止是機車而已，房子也貴，蘋果手機也貴，情人節玫瑰花也貴，什麼都嘛貴，甚至他們如果有在上班...我相信他們公司出產的主力商品，應該也都有賣的比成本貴吧？)
老闆老闆 我們每個小時拿工資70 80塊就好了。 最終商品 你賣給客戶比較便宜 合理的價位啦。不要多賺...
最好成本價賣就好了！！！
=
所以 實際上 如果光陽董事長 不聽你們的。
全台灣的一兩千萬機車族 也不能跟你們站同一陣線。
那解決之道就是 你們自己來開一間機車廠？...
譬如造出一台跟gp125幾乎一模一樣的車款，那你們(上面這幾位大大)售價新台幣兩萬元？
我相信幾大機車廠 一定會受影響。
canon300 wrote:
已經有車主拿到車了嗎？我已經等兩周多了
可能要等一陣子了。可能比想像中賣的還多很多！
不過對於某些大大來說... 他們都買貴了啦！
或許他們認為一台gp125 大概就是賣個一兩萬塊 就行了？
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=
漳大
我看你好像蠻有在討論環保 新能源 電 之類的主題。
一般七號電瓶 現在大家都能450塊買到...
像這個零件
或許你也能探討一下。
或許一顆要八十塊買到 才比較符合你們認為的價位？或是幾塊錢 才是合理？
至於給店家換 一顆要來到七百 八百 這簡直是天文數字了。
店家幫換 或許賺個30塊 50塊工資 就很可以了吧？
henry999 wrote:
不過比較下來gp與同級活力125價差很小,,就看消費者怎麼選了
活力125 還是有貴 gp125 鼓7000左右 碟貴6000左右
千萬不要給那幾位大大聽見 活力125目前真正價格。
不然換sym要被他們................................................
你在跳針洗版嗎？[挖鼻孔]
