豪漢125 heroism 24年後開箱

yu zhong fang (小中哥) wrote:
大大 真的假的 125...(恕刪)


這車我平路就能騎到 118km/h, 我(53~55kg, 現在胖多了)
傳說傳開來始於一件事....
我同學說他想要去台北火車站見他的初戀情人,
當時我們人在中壢火車站
於是我說如果他不怕我用最快的速度騎車, 我可以三十分鐘內載他到台北火車站

於是我們一路衝上台北, 只花了 27 分鐘...
現在回想起來當初的熱血, 在大馬路上穿梭車陣, 用五感去感受會不會死人...
當年還是沒有載安全帽的年代, 回想起來歷歷在目

以前是八軍團後面彈藥庫的
放假時是要從旗山山路一路衝到去小港機場或是衝到台南坐火車
趕飛機趕火車, 都是分秒必爭, 還要考慮找車位時間
最速傳說又再度開啟, 旗山山路坡度高而且路小, 但車少, 騎在山路上能聽得到有無來車

因為最大的坡度和距離, 重力加速下, 超過 140km/h 是很正常, 但我怕錶會壞
到 140km/h 就會減速,
過彎要用 80km/h 過, 平均時速在 95km/h, 衝上坡前要 105km/h, 衝下坡 130km/h,
載了人會慢一點, 少 5-10km/h
可在火車站前還有 15 分鐘整備食物買票找車位, 目標是 35-40分鐘 到達台南火車站

因為常有人和我一樣趕車, 和我一起渡過幾次差點摔車下山的生死悠關,
有一次晚上趕車回家, 還因為速度太快, 回到部隊後才聊起,
我們剛才是不是有看到一個鬼從我們車旁經過..
討論了半天覺得是真的有一個影子, 因為速度太快, 也沒有心思想...

有位改車的, 說他的車能飆上 150km/h,
速度往往不是重點, 怕不怕死才是重點
當年的不怕死, 才造就了最速傳說...
喔, 那台 150km/h 是台 dio!
確實又小又快, 但這麼小台, 騎這麼快,
我在山路一個路滑還能救得回來, 現在還能上網打打字
這麼小台一個路滑我看就直接掉下山了...
如果你是大台車, 又不適合在山路和車陣中飛
一個打滑可能車太重就直接轉倒

當年的豪漢正值 Kymco 的光暉年代, 車重和馬力都剛好, 剛性也夠重心也低, 避震反應也適當
原車未改, 堅固耐用, 騎得安心, 渡過了各種風雨十年, 零事故率...

ps. 以現在的市區車流量和紅綠燈數量, 測速照像
要從中壢火車站 27 分到台北火車站
要嘛你要被抓到幾次違規, 要嘛你要撞到別人
我總共只停下來乖乖等紅綠燈 3 次
然後龜山到三重有如果時速平均在95km/h以上,
不用停到任何紅綠燈
豪漢對我來說是惡夢一場,當時看是油冷引擎以為先進科技,25000公里就吃機油,1公里1cc,換原廠汽缸到5萬公里又吃機油,換新車也只值三千元,當時可是花了6萬多元購買,中間壞了二次cdi.
我幾年前也搞了一台
放了好幾年這兩天又拿來騎

我有申請加入臉書交流社請核准
蘇瑋愛瞎搞 wrote:
花了將近兩年的時間終(恕刪)

假如換車整車好料 不知道行車路感會不會勝過現在的新車??新競戰
豪漢當時有點小貴貴的機車,尤其他還出金色車殼版,更是吸晴度100...
嗨~90車友您好
push841592 wrote:
假如換車整車好料 (恕刪)


老 kymco 騎起來飆風的, 我覺得最好的就是豪漢吧..
現在的車好像起步慢, 中速是穩, 高速是笨重
應該是後來流行車格變大, 胎寬也加大, 但現代人也長高了

每個時代應該也不要比較了, 125cc 加速性就那麼大, 車變大, 比較起來不公平

也許現在要騎到 158cc 才有那種速度感和加速感..


1994年出廠豪漢125
2003年購入二手車
2020年過年前幾天碼表達成!
我怎麼記得當時年代豪漢賣得不好!是豪邁跟迪爵比較多人買及改裝
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