光陽racing king 斷內鏈

killer00 wrote:
千萬小心吉陽不是吃素...(恕刪)

我是車主 也只有我在使用
里程一萬八 通勤.買菜.送貨用
會壞正時鏈條就是引擎有問題
只能說 光陽引擎沒進步 只有越賣越貴
killer00 wrote:
樓主請節哀是不是中車...(恕刪)

雷霆王通病很多 卻從來沒聽過原廠會受理維修
跟日系某馬牌一樣
如果斷內鏈是通病 這牌子可以收起來了 反正以後不再跟這品牌消費
Xantia_L wrote:
馬力太大 所以鐵鍊斷...(恕刪)

馬力不大 鐵鍊斷倒是頭很大
真他x的黑科技
kaku.kaku wrote:
小弟也是RCK車主,...(恕刪)

引擎有保固兩年 正時鏈條算在引擎構造
那斷了 接連著撞壞汽門 打壞活塞 傷汽缸
過保了 我該通電話去反應嗎..
hx135cb750 wrote:
你車活塞頂積碳有點多...(恕刪)

的確我的積碳較嚴重 但也不清楚原因
DED wrote:
真的是太扯了我比賽用...(恕刪)

別說了 實在哭笑不得
mclou47 wrote:
的確我的積碳較嚴重 ...(恕刪)

理論上噴射車應該霧化效果好,燃燒較完全才對
怎會比我這種豪邁化油器車積碳還多..


我騎車25年了,娛樂車和通勤車建議分開看待
要不然日後會花很多時間在車上
1990年代的兩陽車雖然老舊,但有保養下
維修費不會太高,而且指針表沒有液晶淡化問題(除非你車放外面時有用布蓋住)
像我幾年前1993年份豪邁內鏈使用超過10萬公里鬆脫
打到汽門活塞,引擎卡死
大修花1.2萬元
換一堆SYM迪爵原廠料(跟豪邁共料)
汽門,迪爵原廠鐵缸組(正興活塞,理研活塞環)順便把原本有問題曲軸換新,內鏈換日本DID的
這樣就很順很好騎了
=======
化油器版GSR C/P值更高,中古價約1萬多就有,重點整理就有大馬桶通勤車了
100cc得意100一類的低里程車自售價約一萬以下就有
最便宜的通勤車款要找跟Dio同引擎的車,零件價格低到
像CDI原廠190,普立盤250就有,皮帶網路價約300以下
樓上的 巷子內啊。
但是。
外觀就不討喜啊。 年輕人都愛帥氣有科技感有ABS的。

最近sym 那台—龍。我看了也心動啊。
但是買菜車還是用豪邁巡弋gy6 萬年不敗。
維修零件便宜 又好騎。
mclou47 wrote:
雙十國慶連假 想說騎...(恕刪)

還真沒遇過這樣的,也許是個案,不知道之後會不會更多車主遇到
siva01 wrote:
樓上的 巷子內啊。 .最近sym 那台—龍。我看了也心動啊。
但是買菜車還是用豪邁巡弋gy6 萬年不敗。
維修零件便宜 又好騎。
..(恕刪)

因為這是同時養八輛化油器機車(含老婆的二行程新勁風50)
二/四行程速克達,檔車的心得,零件價格高低維修時就能體驗出來
像二行程速克達,只需花稍微比噴射車大保養貴個幾百的價格(新北市2000元以下)
就能換副廠缸或拿原廠缸搪缸,無力的引擎就能恢復成新車的動力
有保養不飆的話大概油耗就30km/L上下
50cc級的車單人80公斤大概極速70-75上下
雙人180公斤大概極速55上下
至於冒煙的問題,二行程速克達有保養下熱車後拉轉是無煙的
有觸媒管狀態下排氣也無臭味,算是解決二行程最大的弱點

所以通勤車和娛樂車分開就好
就跟大老婆和小三一樣...XD
雖說GY6維修零件便宜 又好騎。(光原廠汽缸就和G3/G4共料,最低階的有迪爵鐵缸可選)
但化油版的GSR實用性更高
馬桶大,大燈亮.腳踏啟動桿又好踩可救急用
最大缺點大概是液晶錶有淡化問題
10年後這兩類車應該都還有料
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下圖是2017年購入同事太太不要的1996年風動50(因為是同事不方便殺價,3000元購入)針對通勤整理前的照片



這類大型50cc原本就是90/100cc的降階版,100cc的實用性(看照片其實跟旁邊的GY6版GT125小一點而已)
但介於50跟100cc的車重,規費是50cc等級'(風動50前避震跟豪邁共料)
對一般太太來說實用性很高,最大的車體記得是大兜風50
我女性朋友今年已經換新汽缸再戰10年了
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