豬的老哥 wrote:我就不說今天才剛看到(恕刪) 果然...水準有差花錢買車還買一肚子氣一台爛車還得用 50 番機油來騙自己可笑的補救方案居然是鐵缸真是下限無極限好車原廠強制氣冷 150就算騎了五萬公里用 5w30 惡操五千公里換油照樣 800ml 進 790ml 出油耗 45km/L總成本算下來旗艦車還比婆婆媽媽的買菜車更便宜騎越遠省越多
zimer wrote:"8000 ~ 11000...(恕刪) 是三陽,都騎到錶速110-150km,你覺得呢?整路35km的長途都110km以上在胚改缸,原缸,打檔125,150cc,都是氣門先掛掉冷車就是超級難發的,打檔的車還能用手動調風門調很大就好發動了,高轉速萬轉以上就是氣門很容易就跑掉了,一檔起步超級無力的,排氣聲不正常像硬皮鯊打鼓聲改裝低轉速最耐用了,要掛也要先掛掉傳動高轉速是汽車引擎,重機引擎的天下速可達還是騎帥慢慢騎比較可愛
zimer wrote:KTR是檔車? 檔...(恕刪) 我兩台速可達的里程目前是我那台檔車的8倍光陽速可達的耐用度還是ok的網路反應不太準,有問題才會上來沒問題,沒出聲的才是多數更何況還蠻多行銷公司寫手互相攻擊結論是,光陽、三陽、台葉、鈴木這幾個品牌的品質拿來代步都ok售價維修都便宜
雖然我沒買光陽車,都買三陽車不過光陽早期化油時代GY6 KDU的引擎,還算耐用路上現在都還看的到用KDU的G4 G5要買新車的話,找用舊款引擎的車GP 125或是新迪爵125引擎成熟度高zimer wrote:KTR是檔車? 檔車的壽命是不是超厲害,好像很多郵差的檔車里程數都翻表了xd速克達的引擎有辦法媲美檔車嗎@@||| 郵差在騎的檔車不是GTR,是一般野狼以前化油時代老野狼毛病不太多,維修零件現在都還有
grason00 wrote:雖然我沒買光陽車,都(恕刪) 不覺得KDU的引擎多好,我就是G4的車主,前一批說活塞環比較細的那批不到30K就吃機油,我有時不到一千就換油,油是原廠的,還不是照吃後來換G3(GY6?)的活塞+活塞環,汽缸有換,忘了是不是換回鐵缸,現在騎大約20K多,目前是還沒吃,但我對吉陽的引擎非常的沒信心,聽太多案例了。但很多人也說吉陽的引擎吃剩一點點油也不會壞就是了。