自己DIY更換汽缸需注意什麼

caleb0322 wrote:
N年前我有七次DIY...(恕刪)

哇~~職業DIY玩家
筆記筆記
我就是不太想去碰氣缸頭那邊,
間隙還要條 氣門還要拆了重裝
感覺這部分很麻煩
caleb0322 wrote:
N年前我有七次DIY(恕刪)


補充一下,要買厚薄規,汽門間隙很重要。

如果平常沒練手感,還是老老實實買支扭力板手。
台製大廠的就很好用了。

可以考慮多買幾個磁鐵盤,或是去IKEA買幾隻磁力菜刀架、臉盆(金屬比較好),
省錢就厚紙板挖洞。因為螺絲拆下要分門別類放好,裝回去才不會多一根

如果要落引擎,要準備支撐的東西,輪胎、磚塊或是專用的撐高器。
車況多處生鏽,可以考慮準備攻牙工具組。

相機手機記得拆到哪拍到哪。

建議買隻束環鉗,處理束環或是PIN環都很好用。
活塞梢可以改G環就改G環,C環實在太難拆裝了。

裝活塞要有耐心,慢慢擠,不要硬催。

還有我是覺得除非你縮肛,否則不要去車平面,
車不好比沒車更糟...

可以準備報紙阿、保鮮膜或是包裝膜,分類包覆拆下的零件。
立可白、"油性"奇異筆、螢光筆、油漆筆做記號或是標示可以用。

怕髒可以準備手套,還有恐龍191或是WD40、化油器清潔劑,
拆下的零件都可以順便清潔保養。

還有一張矮凳,不擅長亞洲蹲的人,你會感激我的建議的。
king0226 wrote:
所以我這台車是陶瓷汽(恕刪)


我來幫幫你解惑。

8Y的雷霆,99.9%陶瓷汽缸。(我10多Y的G4,已經是陶瓷汽缸了。)

若是陶瓷汽缸有 99.9% 只需要換活塞跟刮油環。(因為鋼壁內陶瓷區硬度比刮油環硬)

汽門間隙有厚薄規調整佳,沒有的話就是靠手感。(我是沒有厚薄規,不要搖背跟汽門運作時間隙太大,拉拉叫)

若怕買活塞跟刮環回來發現缸內有刮痕的話,可以先買副廠的鐵缸來裝,也是可以騎。(缺點就是熱衰時很沒力,要騎慢點讓它溫度正常又可以催了)

鏈條要不要換,我已經騎五萬多,換了三缸,沒換過。(因為我都確認過練條還不用換,你不要想要調整鏈條,鏈條鬆緊都是自動調整的。請參考相關維修手冊)

以上是經驗談,不一定適合您,參考參考。
陶瓷器缸不能搪缸,也沒有必要搪缸

確定汽缸磨損就換一個汽缸

不然活塞環換新即可



至於要注意甚麼? 我不曉得你有沒有引擎的基本知識、DIY的底子.

首先維修手冊一定要有的,不然你怎麼知道天柱要鎖多緊,當然也要搭配扭力板手

再來要有拆汽門的工具,引擎用那麼久了,如果拆開,建議汽門油封 (一顆幾十元而已)一併換新,不然最後也是會從汽門吃機油

最後就是裝活塞環要技巧,不要把活塞環給裝壞了(雖然一組2、300而已),或是不小心把自己的手給切了! 活塞環邊緣很鋒利的


內鍊基本上不用換,他可以用到你整支曲軸報廢為止.

堅持換內鍊的話,記得去買個鍊條截斷器,用鏈拉鏈的方式更換鏈條,否則你要拆到曲軸箱才有辦法換鏈條,非常費工.

內鍊調整器的彈簧倒是可以換個新的.

最後汽門間隙記得照維修手冊上的數值去調
違規超車必檢舉 wrote:
陶瓷器缸不能搪缸,也...(恕刪)

確定陶缸的話勢必直接換汽缸比較快了,再來頭痛的是就是沒有扭力扳手看來要準備了,再來維修手冊說實在的我還在搜尋,也可以說根本沒有😅😅😅😅,當然啦DIY底子算有沒有,因為自己喜歡自己弄所以整台車大部分消耗品都是自己用,唯獨引擎部分沒動過,上星期才將前避震換了彈簧和重灌油,弄完自己滿高興的,所以吃機油已經一陣子了,一直考慮要給車行弄還是自己來,所以先上來聽取DIY玩家建議,如果真的很多~眉角~
該給車行弄還是得牽過去,
謝謝 你的建議 筆記筆記~~~😆😆😆😆
我想DIY一艘太空船,請問要注意什麼?


袂走就想袂飛。
違規超車必檢舉 wrote:
內鍊基本上不用換,他可以用到你整支曲軸報廢為止.

不,這要看狀況
我2008豪邁不到三萬就鬆脫
1993豪邁約9萬公里鬆脫
內鏈品質各家用料不同,有的用日本鏈
有的用台灣鏈,耐用度也不同
king0226 wrote:
確定陶缸的話勢必直接換汽缸比較快了,

你也是蠻有心的
像我因為四行程換缸麻煩
所以改用二行程通勤為主
畢竟結構零件數差很多

活塞拆的時候真的要注意,就算是二行程這樣簡單的引擎換缸
我今年拆的時候卡在拆活塞花的時間最多

如果以省錢為考量,我四行程以前鐵缸的車大都是拿原廠鐵缸去搪
像GY6後來直接換新鐵缸則是因為SYM鐵缸太便宜
hx135cb750 wrote:
不,這要看狀況
我2008豪邁不到三萬就鬆脫
1993豪邁約9萬公里鬆脫


換內鏈條整器就好了,內鍊調整器彈簧不夠力,或是防止回彈的機構壞掉,都會讓鏈條張力不足

除非調整器已經完全伸出到底,內鏈還是沒張力,才有換的必要
違規超車必檢舉 wrote:
換內鏈條整器就好了,內鍊調整器彈簧不夠力,或是防止回彈的機構壞掉,都會讓鏈條張力不足

除非調整器已經完全伸出到底,內鏈還是沒張力,才有換的必要

我那三萬公里內的內鏈鬆脫的確是內鏈調整器有問題
騎車27年也只有一次遇到這種故障
而那1993豪邁9萬公里則真的是內鏈用到壽命到了..
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