KYMCO KRV MOTO 試駕|升級鏈條傳動 全車滿配上陣

一兩年前買的人只能用
早買早享受
來安慰自己了
很滿意大燈亮度,增加下護板,在騎乘時也比較能夠放心
Stone Free
護板塑膠 可能只是減少衝擊 跟飛石
RICK
下護板材質是塑膠,主要目的是 KRV 系列的引擎離地距較低,第一代原始設計的螺絲會在特定情況 ( 下斜坡/從人行道騎下去 ) 時撞到,可能導致破殼,後來修改為扁螺絲,再改為這次的護板,就不會撞破底殼。
感覺更上層樓了~
與AP2擦身而過...殘念...0~0
看來有競爭有進步啊

要不是我不缺車,這台還真想買來玩玩
實在難敵三陽,可惜了cc數。
RICK wrote:
與傳統速可達截然不同...(恕刪)
價格有什麼變化?
allenhuang1971
11萬6千800元!3000元是購車輔助金!額滿恢復11萬9千800元!36期0利率
手把看起來很炫
很有感覺
真不錯
新改版不知道騎起來如何
之14.8萬入手歐林斯限量款的現在心情不知如何??

明年搞不好就有歐林斯限量鍊條款
人間五十年、化天の內を比ぶれば、夢幻のごとくなり。 一度生を受け、滅せぬ物のあるべきか。
這台好像為了要突破被DRG七期起中尾壓著打的窘境 把傳動刁到油門一轉就七八千轉 看某油土長程一公升只能跑30多一咪也 這樣耐久度還可以嗎
乾脆原廠發售KRV原始 進階 運動版傳動組 可以買車時直接選配好了
exusiai60
對那油耗真的很低,而且那位女騎士體重應該還蠻輕的,東部道路都這種油耗了市區一定超慘
香蕉好大
油耗從二級變三級,對於長程通勤的人來說真的很烙賽
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