6/16日訂車（付定金）等車1個多月.....
7/27牽車到今天9/6，共計41天。
行駛里程共500公里，期間加了3次油～～95無鉛汽油（170+170+190）=530元
280公里回（新莊直營店）保養。（400元機油+80元齒輪油）機油免費。
車輛狀況：
遷車回來後發現
（前碟盤少1支螺絲）～～隔天回新莊直營處理ＯＫ。
（後扶手下LED燈組的車殼不密合）～～手壓了幾次，300公里後好了很多。
（傳動異音，皮帶敲打聲）～～300公里後異音漸漸變小～～
目前只剩下冷車起動後的1分鐘會有聲音。
使用的情況及感覺：
買來這部車，主要是取代我已經騎乘約12年的改裝馬車。
平時都是載小朋友上課及上班時偶爾騎乘（短程距離及市區）為主。
引擎轉速幾乎都是（5000到7000轉）～～剛剛好是這部車最耗油的起步設定。
而從（7500到9500轉）之間，是這部車最暴力的轉速，也是（馬力與扭力）的高峰值。
加速的暴力程度，是我騎過（250cc）以下塑膠車最猛暴的一部車。
竟然可以讓我想起20年前的（追風與王牌）的加速感覺。
實在是超出了我對傳統（塑膠車）的印象。
椅墊的設計～～前半段偏硬且高（我身高168要稍微墊腳尖才能夠雙腳著地）。
椅後的半段還ＯＫ！
實在要改一下椅墊，才能符合台灣人的騎乘感覺。
前避震器的設定稍微偏硬，應該是為了應付（獨一無二的台灣用車環境）所設定的。
而氮氣後避震器則是（軟中帶Ｑ）～～我跟老婆總重140公斤～～
騎程時如果遇到爛路’坑洞時會有觸底的感覺，但是又不會有不舒服的感覺。
氮氣瓶真的不是裝好看的
而煞車系統真的是不錯，配上這台車的動力及速度～還有車重，感覺很夠用。
輕煞’重煞都很好控制。
外觀的設計偏向（歐系化）～～
第一眼的感覺是～～哇靠……這台車的車頭好醜，好像（變形金鋼）
多看幾眼以後，才發現～～整部車的搭配（實在而不華麗）
漸漸的發現，它的外觀並不美麗（但確相當的耐看）真的是歐系的外觀
對汽車稍有研究的人，大約可分辨出（日系、歐系、美系）的車輛設計到底那裡不一樣。
售後的服務：
（新莊直營店）的服務態度很好，車輛的保養及維護也做得不錯。
（PGO總公司）的售後服務也沒話說～～訂車到交車期間，
我最少打了３通詢問電話，客服及主管階層的回覆情況，雖然不是百分百
滿意，但是也代表著PGO重視消費者。
交車後也會主動電詢使用狀況，及後續的小贈品（鑰匙圈）～～
雖然是一些小小的動作，但是確可以讓消費者得到應有的重視。
給PGO ～～玖玖分。
ＰＳ：
沒有一台車做出來是百分之百完美的～我這部（黃老虎）也是一樣。
看到有幾位車主的愛車都出現問題～～
誠心建議，真的要回廠處理～～如果車行不好溝通～～建議打回PGO客服
（保固內不要改裝）～～保固責任會讓商家有理由拒保。
我的前一部（改裝馬車）～就是一個例子。（店家不願意出保固）。
