剛好在上班途中
紅綠燈滑行到接近怠速時忽然就熄火了。
嘗試在發動怎樣都無法啟動,也沒有故障碼 發動時有看到電瓶燈號微微亮起幾次,由於怎樣都無法發動,嘗試休息一下再試試 。( 這時候我已經在拆馬桶 並打開存手機裡面的維修手冊,打開看也沒看到哪裡有什麼問題)
幾10分鐘後再發動時有感覺快要啟動,但就是無法持續 是搭配轉油門才可順利啟動不熄火。
這是牽來一年多後第一次發生這樣的狀況,現在又都一切正常沒事。

會是整流器和高壓線圈有問題了嗎?
騎去直營經銷商想說插電腦看看,結果看到他們在卸貨新車要我等一下根本沒空理我 囧

擇日前往
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唬爛摩斯 wrote:
剛好在上班途中 紅...(恕刪)


這台機車已經有人說了,大大不是第一位也不是最後一位,行駛間無故熄火,有的人會有的

人不會大大太幸運了
多少公里數???清過截流閥?噴油嘴??汽油精??
如果都沒有不意外

ISC有沒有跑掉
MAP有沒有過高
一般保養時店家應該就要注意
蘇大砲
有遇過一次 1萬公里內時,原因不明 情況一模一樣

現在4萬5km了,沒再發生過...

神奇


p.s 之後有回八德路換過電腦,也有調什麼數值的


flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
老實說我覺得自從進入噴射時代,電子零件、感知棄一大堆,節流閥的乾淨程度還很重要,要說有哪台車完全沒這種問題的,根本不可能,進口重車都這樣了何況國產車。
我認為電子的東西就是盡可能妥善保養、注意行車環境,路面震動也有關係,除此之外,引擎本體的優良才是重點,不亂吃機油、什麼培林短命很快就晃動的這種問題沒有,就很好了。

唬爛摩斯 wrote:
發動時有看到電瓶燈號微微亮起幾次


或許有可能電瓶快掛點了,
噴射車對電壓敏感度較高。

有數位電表的話,早上起來沒發動之前量一下電瓶電壓,
如果剩下12。1-2附近,就可以準備做預防性更換了。

老化一些的電瓶,起動壓降通常會比較大,
有時太低的話就會出現無預期的一些狀況。

如果只發生那麼一次熄火,到現在一直都正常,那就不用太擔心,
要保養時再插電腦看看一些數值有沒不正常就好。

到時火星塞也順便拆下來看看燃燒狀況,
磨圓沒菱角了就順便換一個,
百元的東西就不用省。
我的bon碟煞版騎了已兩年了 沒熄火過 沒做過大保養 沒拆過傳動 一年過保後就自己換機油了
以前騎山葉 常常都在熄火...修引擎後可以撐較久 但之後會再慢慢熄火...
PGO一有問題就是通病 山葉有問題就是個案 真是這樣?
截流閥?噴油嘴??汽油精

一年車 這3樣有問題 機率非常低

如同發不動換火星塞 白忙一場 耐用十萬公里的零件啦

@潛水夫@ wrote:
或許有可能電瓶快掛點了,

到時火星塞也順便拆下來看看燃燒狀況,
磨圓沒菱角了就順便換一個,
百元的東西就不用省。
...(恕刪)


工作關係剛好我有電錶,加上工程背景會DIY,這台其實都是我自己在保養更換零件的,買來一年多只進過一次場插電腦都正常。

BON維修手冊清清楚楚都有說明

這二樣看過一切正常~啟動中充電也都正常(看起來也不像整流器問題)

高壓線圈量測也都正常範圍內,可能要再觀察看看。 只不過第一次發生這樣發不起來的狀況,拋錨路邊又上班中一大早找不到支援點,有點麻煩。隨身的工具箱能力有限,好在後來有順利啟動,但也搞到蠻頭汗(一大早就黏黏的)
o99o wrote:
by o99o
o99o wrote:
截流閥?噴油嘴??汽油精
一年車 這3樣有問題 機率非常低...(恕刪)


我也是覺得怎們可能才一年車這幾樣就要清了 冏RZ...有這們爛?....應該不是吧

ISC也正常
前幾天也是怠速遇到熄火,嘗試發動也是都無效...還好那時候已經騎到家門口
牽去車行檢查也確定是高壓線圈問題,換完後確實是可以正常發動~

不過現在又遇到另一個問題,我在車修好後有重設定時間,但騎沒多久就發現儀表板會跳出「PGO_03」接著儀表板重啟(行進間/怠速都有發生),重啟完後時間就跳掉了...

另外高壓線圈這問題應該可能是多數Bon車主都有遇到過...
這幾天也詢問過原廠,他們表示...2016/10以前生產的車就是保固一年,而我...到壞掉那天已經過保三個月,無奈也只能自己掏錢換了
建議如果還在保內的車友...找時間去確定看看目前有傳出災情的那幾種零件狀況是否堪用

註1:我的車是2016/01生產的,所以歸類在2016/10以前
註2:2016/10「以前生產」跟「以後生產」的保固方式不同...
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