各位日安
在下老座騎恰吉125因汽缸密封不良漏機油沒注意，造成汽缸磨損吃機油噴煙。
非相關科系也無相關工作經驗，花了幾天的時間在網路上找相關資訊及注意事
項，買了新汽缸及活塞組和墊片等算是順利更換完，現有一些問題想請教各位
朋友能給予協助
1.汽門間隙數值
汽缸頭積碳有給塘缸廠清及換汽門及油封，裝回時沒調汽門間隙就原樣裝回，
發現騎乘速度過50時可感覺到引擎運轉不太順，架中柱摧油空轉測試時也發現
轉速拉高會有上氣不接下氣的現象。
請問是汽門間隙的問題嗎?有朋友知道此車的汽門間隙是多少?
2.凸輪軸正時齒輪上的孔的位置
網路上看到的都是活塞在上死點時，左右兩孔和汽缸邊緣平行，中間的孔位於
正中朝上，但在拆我這台汽缸蓋時發現中間的孔是正中朝下，上新汽缸後是改
成朝上。
請問朝上或朝下有差別或影響嗎?
3.凸輪軸固定座螺絲扭力值
沒數值也沒扭力板手，所以是分次用力鎖緊。
不知這台的凸輪軸固定座螺絲扭力值是多少?
先謝謝各位
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就抱著自己動手試看看不行就報廢的想法，一個人自行拆裝汽缸真
得不輕鬆，花了好幾個小時的時間拆下，等買到所有要替換的零件
時又花好幾個小時裝回去，拆裝之間隔了一二天,可沒那個能力在
一天內完成這些事
1.
未更換新汽缸組前並不會有這現象，即使後來吃機油冒大量白煙時，
引擎運轉等都是順暢的
2.
您提的這部份和網路上查到的都是同一做法，但剛拆時發現最大孔
並非朝上(朝車頭)，看到是沒孔但汽缸邊緣左右剛好有孔，且在齒
盤朝上有一塊黑色一圓大小的污漬，剛開始想說這是朝上的記號，
等卸下螺絲拿出凸輪時才發現有另一孔是朝下(朝車尾)，所以有點
納悶和查到的做法不同。所以才想請教這個上下的差異
3.
準備要去買支扭力板手備用
感謝大大回覆
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