angle0331 wrote:
再回應上一位的真的騎...(恕刪)


這位大大說得很有道理喔!
我騎了G-Max 200之後,在去騎別的車我都很不習慣,感覺車頭沒有一個比G妹來得重與穩!

如果樓主真的要以山道為取向的話,我想答案就很明顯了吧?我在坡度約小於三十度的情況下油門還是可以順順加到100初。油門輕輕一轉我的動力就來了,不怕爬坡無力呀~

當然它也不是完完全全的好,我也被一台改過的檔車狠狠的巴過去,G妹的尾速真的很不怎樣,要拖很久…

可是,我還是很愛,因為它帶來我極大的騎車樂趣,我平常騎車也好騎山路也好,不用在像以前騎它牌的小羊還要顧慮傾角的問題,直接順順的過去。(當然…G妹的左邊沒有右邊來得高角度,有時還是會磨到地)

加入G-MAX的行列吧!
坡度小於30度...樓上大大...0-30度範圍很大耶,我單車騎完三條橫貫公路,坡度計顯示最大的角度不過12度,30度真的要跑100km,大羊都不太可能吧
kaku38 wrote:
坡度小於30度......(恕刪)

有些人對坡度沒概念
之前還有人跟我說他家地下室斜坡有45度
zsuper0405 wrote:
有些人對坡度沒概念之...(恕刪)


高低差太多的彎道對底盤關係很大,建議這種彎道還是降低速度過比較好,尤其是下坡,
山道和賽到最大的不同就是"視野",在山道中有很多視野看不到彎道盡頭或APEX點,又
有對向來車的不利因素,這種彎都會對車手有很大的壓力和恐懼感,而高低差較高的彎道
也有同樣不利因素,甚至看不到路況好不好、有沒有山泉水、是不是有沙石....不過這些也
都是山道好玩的地方,山道樂趣多但是安全最重要...
viper0355 wrote:
高低差太多的彎道對底...(恕刪)


是滴,南橫過天池,路邊就很多青苔,大浦陽光照不到的地方也很多青苔,愛滋以喔
kmunatural wrote:
沒錯,G-m...(恕刪)



車子自己喜歡就好~誰快誰慢並不重要
虛榮心再作祟而已...
安全才是王道
------------------------------------
改一下文~都忘了戰爭以結束= =|||


順帶一題...我是小老婆PGO版的G MAX車友

asgnerv wrote:
順帶一題...我是小老婆PGO版的G MAX車友



我也是
其實很多人應該都兩邊跑吧
不過帳號多少有點不一樣
我都固定這個就是了
陌生人Double1號... 寫下的文字有多少能變成思念..留在誰的心底面 http://www.wretch.cc/blog/angle0331
angle0331 wrote:
我也是其實很多人應該...(恕刪)

我是明天要大會師的nervneo~請多指教~
asgnerv wrote:
我是明天要大會師的n...(恕刪)




凌晨發文...
看樣子這位大大興奮到睡不著覺喔


-------------(我是分割線)------------------

順便一問

聽說GMAX200過一陣子要出4V??

200的會出噴射嗎??
小老婆之前有個疑似官方的問卷
小弟有做過
順道詢問一個問題
--------------------------

順道請問220噴射是真的假的?


DEAR angle0331 您好:
感謝您對 G-MAX系列 的支持,
因為政府五期環保法規的實施,2009年以後所有機種全面都要噴射化,所以PGO G-MAX 200目前有規劃EFI機型的研發,
預估年底明年初上市。


看樣子要出還是要等一段時間吧
陌生人Double1號... 寫下的文字有多少能變成思念..留在誰的心底面 http://www.wretch.cc/blog/angle0331
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