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jimmyesther wrote:
今天有點時間手機拍了...(恕刪)
您一定很開心!!
開心到車牌都忘記遮XDD
點我
歡迎來喇低賽~(我都直接按最後頁)
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這台什麼都好,就是置物箱真的好小...
跟我目前的RS21-150一樣,都是只能放頂3/4,
其它東西就沒得放了...(好希望能有Fighter150或Racing車箱的大小喔
)應該是帥帥的車尾太過上翹,厚度太薄,影響到置物箱深度...
然後車尾做太窄了,影響到置物箱寬度(和中置避震是沒關係的)
因為RS21是普通左後單避震...屁屁很大,可是車廂和GMAX一樣小...
如果不看這個的話,GMAX真是好車一台啊
今年有想換機車,
目前還在考慮220和檔車之中...內心拔河啊~
220車廂小> 檔車沒車廂啊
(直接連車廂都不要了lll)
DJ取名To The Threshold(回到原點);
DH取名As I Lay Dying(至死方休)...\m/
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已經跑了四千公里....
針對這台車的優缺點
來篇個人觀點供欲購買者參考.......
優點~
避震和車架一直是我最滿意的地方
彎道接近輕檔車的傾角水準
加上大扭力250CC以內的速克達羊
在山路上絕難遇到對手
煞車就不用說了,真的是非常夠用...
缺點~
起步真的不行....轉速難突破7250
但是傳動修一下之後馬上改變...
我原來的觀念認為...
修正傳動不過是改變變速系統
想尾速提昇就是犧牲起中...
想起中有力那就犧牲尾速...
後來發現我真的錯了.....這台車的傳動真的被封印住了
修正之後,轉速爬升快速,可直逼8000轉
尾速不但沒掉,還更快到...
起中更是狠.....在市區..已經有寂寞的感覺了...
除非遇到大改車,不然真的很寂寞...
另外小問題就是怠速轉速會有點飄
後輪煞車會有吱吱叫的聲音
其他沒有任何小毛病......
四千公里內
其中長程山路就超過1500公里
(一天武陵來回,一天花蓮武嶺台3繞一大圈)
長程真的非常耐操不軟腳
油耗部份本來不是很理想,改完傳動後沒有特別耗油
4000公里平均下來約28KM/L
以上供對這台車有興趣的車友參考
