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我曾騎過迅光(後雙)，後來引擎搬上風光(後單)車身，騎一陣子後改成雙避震，同個車身做比較才有一樣的基礎點。
雖然避震器有換過，但大致上是有差距的，後雙避震的穩定性真的好一點，但由於還算是同一個車身，所以操控感沒變，而多一根避震器帶來的重量，無感。
其實單避震也可以很好騎，不過對於引擎吊架來說，會有一側受力不平均，所以引擎襯套最好是能定期更換，不然會覺得車尾跟不上車身。另外單避震車在後避震上鎖點附近的強度考量也不太一樣，風光的上鎖點附近鋼管，其實比迅光還粗。
也有車種可能是成本考量，被改成單避震上市，如頂級迅光，車廂內還有預留右側避震器鎖點的空間，想辦法燒上座、找右側排骨跟後輪軸就能直上後雙避震了。
總結來說，還是要看車廠怎麼做，BMW K系列就是後單避震，配置在右側、傳動軸上方。如果沒有用心，不管裝幾支避震器，表現都不會好。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
