atmotest wrote:我推測明年那台偏通勤...(恕刪) 我一開始也是這樣覺得,但是有電力輔助,又有改良車架這麼激進,感覺好像也不是單純通勤車取向,也許是又要省油又有性能的?而且看發表會最後那個主持了說話的口氣,感覺好像是什麼狠的
主要是看明年新車外型的陰影圖比較像通勤車,雙火星塞技術也強調可以大幅減少超過 30% 的燃油消耗以及降低排放的廢氣。不管如何,有新技術有競爭都是好事,期待再期待^^其實我蠻喜歡某些pgo車種的外型,頗有特色,辨識性很高
以下節錄自pgo官網核心技術五合一的PGO M-Hybrid System (AI智能雙動力油電系統),擁有以下五大項新世代的新創科技:靜音低電流快速啟動:高降噪、無耗材,實現迅速而安靜的啟動。高效充電:先進變頻智能可控式充電系統,提升充電效率並降低耗能以及引擎負擔。輔助動力:在滿足觸發條件的同時,全速域皆能在必要時由ACG無刷啟動馬達提供助推,顯著提升車輛性能。智能回充,在煞車時及下坡時自動回充,提升能源利用效率。怠速啟停,連結 BOSCH ECU 控制,有效減少怠速油耗。PGO M-Hybrid System (AI智能雙動力油電系統) 不僅在技術上具有突破性,在實際應用中也展現出多方面的顯著優勢。藉由充電與再生充電效率的提升,帶來高效節能的助益;Boost輔助動力則讓騎乘性能卓越提升,帶來極佳的騎乘體驗。在環保效益方面,減少怠速時的油耗與排放,降低環境污染,符合現代環保標準,實現綠色騎乘。另外不知道大家還記不記得PGO Leon Hybrid 125 這台車,這次真的要看pgo要拿出什麼牛肉出來給消費者。還有三陽說好的PE3不知道端不端得出來。很期待呀