說實在的 我也看不懂....

樓上大大也別生氣了...自己喜歡才重點!!


向我偶爾 鹿港=后里 兩邊跑 總里程也破1XX...所以看個人需求~~ 反正車子自己想買就買


到時後悔~~也是他家的事阿~~~

Zhonglin He wrote:
等你騎過再來說嘴吧講...(恕刪)


呵呵,我不只騎過。我還是地瓜的車主.......

怎麼樣?滿意了嗎?要不要我拍下我的行照讓你看看?
大關 wrote:
這就是你有問題了四輪...(恕刪)


大哥,你算的是...馬力重量比算這個幹嘛呢?
會說你算馬力重量比是因為,同樣增加一公升水的重量,地瓜的負荷就是比較大,你要說的是這個吧?

我在講的是1公升水冷的效率....

前提是:"如果"地瓜有加大水冷排、加大水箱、加大水冷管路以及....高效率的水冷幫浦

溫度要是可以壓下來的話,我想地瓜的引擎還能夠再壓榨出更多馬力的.......

我指的是這個,而不是你的馬力重量比
Tigra 水冷引擎 壓縮比才 11

相當保守耐用取向的設計 某車 空冷都敢壓縮比 11

Tigra 水 一公升 天氣一冷 10w40 機油 都快熱不開了 還有人嫌水不夠
水排風扇大的跟鬼一樣

PGO 在設計這輛車時 不是以 水冷散熱 達到最大動力
而是水冷散熱下 能更耐用更穩定 當然動力上也要有要求 就算水冷都壞光
車一樣可發可騎

一公升 已經很夠了

水不是越多越好 散熱排也不是越大越好 引擎溫度也不是越低越好
而是要達到一定溫度 然後無論里程都能盡量穩定住

這樣效率才會好

juanko wrote:
說實在的版上一直狂推...(恕刪)


因為主流車款一台125或150的車要價8萬左右
也是好奇TIGRA125或是RCK180的水冷有多猛
有幸在淡水試駕RCK180後
跟試騎朋友原廠G5 150的感覺比較
實際考量需求後
決定買超5 150比較OK

因為RCK180算重~~導致於起中100內跟本沒有這麼快
當然跟大羊比算輕
高速巡航100~~120算輕鬆
不過市區騎就是要輕巧+省油
這點RCK180一定沒有辦法像G5 150系列這麼猛
也根本辦不到

雖然沒騎過TIGRA
不過可想而知TIGRA也不輕還比NFT重
NFT油耗就已經算耗油了
要快一定油耗不會好看哪去
雙載爬山畢竟只有125cc
扭力根本不夠

結論
一台水冷125要8萬
1.有在玩車的人
寧願直接買10萬的RCK180還比較划算
2.沒在玩的寧願買5...6萬的125
或是
雙載要夠力+省油的光陽主流車款
NFT外型夠殺~~很多人會愛上

到底怎樣的人會想買TIGRA
中間份子
懂車或不會修車的人就會想買

問題
氣冷車維修已經算便宜了
水冷車修下去一定會更貴
雖然都不容易壞
要是雖小出事故或車禍
那肯定很麻煩

就算小小車禍
爆水冷排那連騎都不能騎喔
那這下氣冷車的優勢就都出來嚕
況且速可達大不分都市區騎
主要訴求~~好改好維修夠快便宜
這就是勁戰屌的地方
就連新勁戰賣這麼貴的天價
還是有人買
不是沒原因的
霸刀無敵 wrote:
麻煩你拿出一些有建議...(恕刪)

拿機車跟汽車比?
水冷排大小差多少?
水量過多更難達到工作溫度會比較好?
真當溫度低就好喔?會比較會跑嗎?你以為是電腦CPU阿??
只有一公升太少?真抱歉溫度都升不太上來了還嫌少勒
你真的會改車嗎??我還真懷疑
小弟我是騎勁戰
每天來回40公里路程
騎了1年多了
除了爆胎以外其他都是順順的~~

霸刀無敵 wrote:
麻煩你拿出一些有建議...(恕刪)


排氣量125cc的引擎而已不需太多冷卻水

冷卻水夠用就好

為何要多呢?

只會沒意義的增加車重及成本而已

沒有工程師會那麼蠢的


我騎的車是馬車

目前的國產摩托車裡只有地瓜是我覺得跟馬車差距沒那麼大的

我要換車的話也會換地瓜

所以我推地瓜

壓縮比不大的原因是馬力頃向的設計

沒有起步

但中尾速很強

我比較喜歡這樣的輸出

霸刀無敵 wrote:
大哥,你算的是......(恕刪)


我是覺得tigra 125水冷的容量就算只有1公升
也夠用了
就算出到150也夠用
除非壓縮比超過11以上
這麼壓榨引擎壽命堪慮阿
一般人的代步車最少要跑10萬km以上的

請問你曉的RCK180水冷的容量嗎?
或是有其他車主方便量一下確定嗎?
地瓜呀!

常載人又不想換避震,下懸吊的地瓜會比上懸吊的好上不少

同樣都十二吋,TIGRA能裝上去輪胎就比超五多很多,選擇性就多很多了

NVH那個在車子上放果汁的= =只不過是因為上下懸吊中柱的位置不同,就只是噱頭而已= =

超五的優點就~維修站很多,維修比較便宜,150CC而已(雖然馬力差沒多少)

不過他的引擎是真的安靜拉轉又快速,動力也不錯~算是值得嘉賞,但是車身穩定的部分待加強
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