很多人說外型.那真正就沒法說啥了.這種不喜歡的就是不喜歡.沒得比.不過地瓜的車型.只要你買了.有時間多看而不是路上經過一督.它絕對是愈看愈耐看.愈看愈順眼那種.好看又耐看.如果路上以後停一台.你就多花個幾分鐘.好好端詳看看.你就知道啥叫耐看.(個人看法)它的j BUBU老實說也很順眼跟耐看.順順的美才是美.不過它的用料.動力.配備實在.才是我選它的主因.而不是換個貼紙又貴5000元的車子能比的.內在實在才是好車應有的.
PGO也不是沒有缺點吧G-MAX第一代的引擎就很容易掛曲軸(朋友掛過兩次)避震連桿培林很容易掛點,修起來不少錢,開車店的也不見得會修(台灣車店良銹不齊)後卡鉗一改再改,最主要就是第一代的單一後卡鉗有太多問題…但G-MAX確實是一台富有駕駛樂趣的好車...
kazuto wrote:PGO都有4輪外銷車...(恕刪) 阿!真的嗎?有網頁分享一下嗎?我校想4輪車很久了。http://www.youtube.com/watch?v=v2OJa-vWEaE&feature=relmfu
GVR wrote:PGO出的車子外觀都...(恕刪) 我在乎 因為雙載爬坡真的有差, 只要一回想起上一部愛駒競戰(非化油)的力不從心我就說帥不帥, 其實騎小綿羊都差不多"帥"... 反正又不是在騎T2...上次有網油說TIGRA的外型覺她覺得騎在路上很不堪入目勒 哈 腦X
kazuto wrote:市占率高消費者能得到什麼利益?比起把藝人代言費用建立在成本上的廠商,本人還是最欣賞把成本花在研發車上的廠商找個WSBK or Moto3的衛星車隊選手來代言,都比藝人還有說服力... 那些車手或許在你眼中你很熟習但是在其他人眼中根本就不知道他是誰我周遭的同事根本沒幾個認識小飛俠,更何況其他車手我只是希望他們把那些給藝人的代言費用拿來回饋給消費者想想看,他們要多賣多少台才能賺回那些代言費廣告中出現個五萬就可以買到的字眼,比那些藝人,賽車手還來的吸引人多出一些125cc 五萬元的車子才比較實際一點最近小弟看到 光陽的V2有暴增的現象~~~在公司停車場,或在路上都常常看到
ai3hwa wrote:那些車手或許在你眼中...(恕刪) 可以模仿F1轉播中間退休女車手的保險廣告那樣短短幾秒就OK,再來推薦代言車,就一堆年輕人上鉤了。我也不知道該位女車手是誰?但該保險廣告還蠻深植我心的。「我最後的那句只是想酸那些拼命找藝人代言來搶市佔率的車廠,並非真心希望車廠這樣。」