其實都速克達...都是代步車我覺得主打省油會比配備跟效能還吸引人我不敢說全部...但是PGO清一色看下去能耗都是三級四級熱血的當然不在意可是有能力買的的代步族群可能會偏向省油特性的車子至於大多數人都說PGO不容易壞,很少發生有出問題的我只能說,兩陽一葉隨便一家廠商的"瑕疵車"一排開都把PGO全車系總銷量淹沒了當然會有PGO不容易壞的假象...說假象可能太偏頗但是如果用%數來看維修點少(尤其是換特殊零件)可能是淺在的一個問題當然這也不是問題要不然CPI或進口車都要填海了
我只知道G-MAX(化油器版)是台好車 經得起我弟的摧殘我弟買新車高手100騎一年多就壞的差不多 我的舊勁戰改58.5半被他騎半年就虛了 過一年就掛了賣掉 最後買2手G-MAX 撐到現在 沒什麼毛病不怪車子不好是我弟習慣很差 只要一發動就是全油門出門 車子又不懂保養只會知道時間到換機油和空濾 剩下不會 常跟朋友說如果有機車可以讓我弟騎1年還不會壞或出毛病 那台應該就可以買了
我們車行也賣了不少台PGO的車..從IBUBU.風格.JBUBU.叉燒.到現在的TIGRA150.125.目前只有碰到地瓜150第一批出過保固.不過原廠處理的速度也很快.服務也不錯..不過不好賣到是真的..很多人對PGO有很多先入為主的觀念.我一開始也是這樣..但從自己女友從SV MAX換到I BUBU後發先現PGO的車品質不錯.小毛病也少..最近我也捨棄黑鵝換地瓜..不是黑鵝不好..是地瓜讓我痴迷..那動力只能說過隱..我現在發現3大廠寧願花大錢砸在廣告上..卻不願意多給一點配備給我們消費者..G MAX220特仕板還配Brembo..料真的給不少阿