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很多機車油款的API認證都是只有API SL
那是因為添加劑中的ZINC.ZDDP含量比SN較高(因為環保的關係所以無法到SN)
說穿了API SN的比較環保(不代表SM.SL較差)
像MOTUL的300V .ELF的4T 10W50只到API SL
JASO MA的認證主要是因為油內不含Friction Modifier磨擦改進劑(減磨劑)
跟油質本身其實沒有太大的關係,速克達.檔車皆可使用(但無MA的油款的確較為潤滑)
至於改缸車是否可以用SAE30的,答案是可以的(只要有油XD)
但HTHS的抗剪能力(SAE30係數的機油大致為3.0上下)是否能夠應付長期高轉速及高扭力我想另當別論了..
短時間內的使用我想是OK的..但是長期下來對引擎是否損耗我就不得而知
說真的機油還是自己用的感覺最準
青菜蘿蔔任人喜好挑選..
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可樂B wrote:
API SL 認證不代表會比 API SN的油差喔...
是否能夠應付高轉速及高扭力我想另當別論了..(恕刪)
5W30~0W30~5W20VI值都還蠻高的!!且抗氧化能力也都很強
雖然機車騎乘時轉速高汽車一倍~但實際上的活塞速度只比汽車高一點
汽缸小~扭力低~缸壁與曲軸剪應力不會比汽車高
R35 GT-R~硬皮鯊~GOLF GTI等渦輪車款~手冊建議0W20~5W20
說來渦輪的日產戰神GT-R 3800CC
是用什麼機油 ？< 0W-40 >
若用 10W-60 的神油 證實已經完蛋了。
節錄自GT-R 車主手冊
http://www.nagtroc.org/files/2012-Nissan-GTR.pdf
就連GT2RS機油也只需要用到0W40萬一縮缸不知道怎麼辦??
以上我所指名道姓的渦輪車款~我想~引擎運作的嚴苛度~應該遠遠在速克達之上~
扭力更是七龍珠中~克林與悟空戰鬥力上的差別
至於改缸車~還要牽涉到技師的技術面~在此狗弟不做說明~
至於認證高低~其實我一直強調~因為普遍車友不會看基礎機油~添加濟等等
所以看認證最快也最簡單~其實API的通過標準那麼低~~
對於很講究的車友~我反到是推薦他們選用要MB229.51~VW504/507~BMW-LL-04的機油來用~
250~300元一大堆國際大廠高認證的油品可以買~
當然可樂大懂的基礎油等等更深的辨識法~可以選擇的方向更多~
如美孚EP 5W30~雖然認證比ESP 5W30少~但我認為~EP是在ESP還要之上的油品!
就以Mobil 1 extended performance 5W-30來說~
這支認證比較少是因為黏度比較低
40c黏度59.8 (ESP 5W30 72.8)
100c黏度10.6 (ESP 5W30 12.1)
且HTHS只有3.0 (ESP 5W30 3.58) 未達VW~MB要求的3.5~所以就算送認證也不會過
但不表示這支的性能會比不上Mobil 1 ESP
一個是大概快100%的PAO~一個是G-3基礎油
就小弟我看來~實在是有過之而無不及~
所以就我而言我會選擇Mobil 1 extended performance 5W-30
(我很喜歡跟可樂大這種理性討論的感覺耶
)
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用了之後您或許會對SAE50.60這類的的係數改觀..
因為騎乘起來根本不像標示上面的係數(反而更像5W40的係數)
小弟也有說過..黏度的數字參考就好
機油太黏..車子是不會出問題的(長期使用的話不建議容易造成散熱不良,低溫磨損,油耗增加)
只會很難開(騎)
因為油不容易熱
但熱開之後就不會了..
低黏度.高黏度各有各的優缺點
建議樓主還是以個人騎乘習慣.引擎設定來選擇嚕
各有各的特性..
J-BUBU使用SAE30的油原則上是沒有問題的(建議還是以大廠為主)
如果要選低黏度可選用這支Mobil 1 extended performance 5W-30(美孚最新的合成技術)
其實講了那麼多好像樓有點歪了..
還是以樓主自己的喜好感覺為主嚕..
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可樂B wrote:
有用過ELF 4T 10W60(100% PAO).殼皇10W60(加氫裂解油). Q8 SBK 4T 10W50(添加酯氫解油)這些機油嗎?用了之後您或許會對SAE50.60這類的的係數改觀..(恕刪)
全部用過
但國際機油評鑑那麼多種項目~就是沒有(感覺)這項~
因為我感覺這樣~他感覺那樣~何來基準??所以狗弟我不太愛提(感覺)
而且我最不齒這種以下這種分析圖:
加速性:*****
抑震程度:****
耐用度:***
熱油速度:****
讓商人多了有很多玩弄消費者的把戲
所以我就算有提感覺~也是認證好的前提之下~才會來討論~
至於為何某些大廠還有出10w60~20W60的機油呢??反問一句!如果高黏那麼好~為何還有出低黏度機油??
還有10W60~20w60~就我了解是早期大馬力引擎出力大~且因其間隙大~使施加於相應的機件力量大~有其獨特性才有需要高黏度機油~而不是只要高黏度保護就好!據此推論~誤會大了!!就商業行銷來說~市場區隔很重要~也使機油百百款...用想當然爾的推論(如果低番那麼好只需要一種機油的說法)又是風馬牛不相及~這只不過是商業行為~~
其實世界各地~機油各番號銷售量~只怕10w60~20W60的銷量~佔不到全部總量的萬分之1~
極端不適合產品~再怎麼訴求想切出市場~也是逆勢而為~遲早淘汰~
1996後保時捷的新車出廠前引擎使用的機油 0W-40
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Factory_Fill/Vehicles_Filled_Mobil_1.aspx?pg=2
(我懶的重打我以前寫的文章~直接重貼
)其實蠻多網友有問過我用啥機油??
我用的機油很爛~真的很不好意思說啦
但既然聊到這塊了~我還是丟人現眼一下好了
從我懂機油後~第一支是用~看下圖
殼牌中~認證最頂天的商品~也是地球上~認證最高的機油~
雖然是G-3基礎油~但對我來說~它才是殼皇~
在來用的是這支~看圖
美孚最高商品~EP線~這支紅到暴~我應該不用在解釋了齁
在來是這支~不多說~看圖
AMS目前最新~最頂天的RACING的明星~~號稱(實驗下)~(4000公里)最強抗磨損!
但因為是主打RACING~不建議通勤使用~
在來是這支~不多說~看圖
100PAO~保證25000英里長效~也是我目前最愛的商品
最後最後~也是狗弟現在正在服役的機油~看了千萬別笑我罵我
感覺是真的有好~~但是不太便宜~等我換機油後~還是會換回AMS 0W30
以上...
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路德威悉 wrote:
我兩輛NA汽車,一輛...(恕刪)
帥唷!!
我的改裝愛車..引擎本體DOHC VTEC B16B+B20B合體引擎~
9200rpm斷油~馬力210P/8200rpm~之前是用EP 5W20~現在是用AMS 0W30的機油~
低黏度
啦!!!對了~我在35樓有做一些文章補充跟修正~
網友們無聊可以在看一下~有想法不同歡迎討論唷!
話說跟可樂大討論還蠻爽的~
其實可樂大懂的很多
~只是狗弟我可以藉由跟您討論之中~讓我以往許多文章跟看法可以在次浮出來讓更多的網友看到
可以製造更多的機會討論到這塊~
一起糾正臺灣錯誤的用油觀念
對了可樂大!!您是小老婆的Cygnus125嗎????
http://forum.jorsindo.com/thread-2421107-1-1.html
話說我從來都沒有去過小老婆發過任何一次文耶~連帳號都沒有申請過
只有偶爾路過看一下~想說看到你PO的圖~問一下~
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