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Jimmy_Sung wrote:
而且開燈時霧燈(在上面大燈中)也會亮，這樣就會同時亮兩個燈，心裡會有點虛榮感喔！...(恕刪)
開板大哥
你的意思是說開下方的遠燈的時候，上方的近燈並不會熄掉，而是持續亮著的喔；若是這樣就真的太棒了。在黑暗山區騎乘的時候就不會開了遠燈，近燈照的地方就看不到了。
我之所以會喜歡近遠燈分離式的大燈的原因，主要就是因為一般雙芯的機車大燈(H4也算)，反射燈碗的設計角度大多在近燈的照射範圍都還不錯，但到了遠燈的時候，遠燈就變成像一道光束一樣，遠方的路面看起來是很亮也照的很遠，但是近燈照射範圍的部份就什麼都看不到了，感覺很恐怖。很少有雙芯燈泡大燈的車種可以把近遠燈的反射角度設計的很好。
目前就我使用過的汽車或是機車，我發現只有傳統折射式的大燈罩(就是燈殼上有很多紋路的，那種像馬車大燈還是老狼用的電基牌燈具)反射效率比較好，可以做到開啟遠燈的時候，遠燈的照射範圍也有涵蓋到近燈範圍；只是折射式燈殼以現在的美學觀點來看是很醜的(除非騎老車或開老車)。
近遠燈分離，可以把近燈遠燈的照射範圍做到很完美，在近燈的時候照射近距離的範圍大，遠燈的時候照射遠方的範圍也大，若是開啟遠燈時，近燈能夠同時開啟(如汽車一樣)這樣整體的照射範圍會更加擴大；就不用花那麼多錢改HID，結果到了山區，卻沒有遠燈可以用或是遠燈效率不夠好。
