kimiyoko wrote:
友站測試,你看了沒?...(恕刪)

...

那一家網站的測試你也當真阿???

一台TMAX530 0-100可以測到9秒多,你信嗎?

多去看看其他雜誌的不同測試,
測試的結果,以同樣的輪胎實測,裝上ABS的小綿羊煞車距離普遍較長,
不管是F-1或GP,絕對看不到這配備,


我不是說ABS不好,而是不要把這東西神話,
對一般駕駛者來講他是保障的「可能」,但不是絕對,
重點還是在於操駕上的觀念。

...
louissvs wrote:
高速急煞時沒ABS的...(恕刪)


你以為從高速急煞到撞上的時間有幾秒???

還有機會讓你控制方向咧。
F1和GP配備ABS誰還要看啊?每個都大腳(手)煞車就好了啊……
哪個車手還要比晚進彎點了……不是不想裝!是裝了和理念相反沒用!
PO臉書+1......
SYMGT wrote:
一早上班差遲到地瓜只...(恕刪)
我也很想要ABS,但是有效縮短煞車距離不就是換上好一點的輪胎、提升掣動力以及足夠支撐力的避震系統嗎?
平常騎熱融胎與改裝卡鉗的車習慣了,手邊現有兩台車煞車系統都有改,
RV250EVO整個煞車系統都不是原廠了,煞車距離大概是原廠的1/2~1/3,
雷霆最近正在準備改後卡鉗下移,每次遇到緊急情況時後煞咬死都會打滑,
原因是煞車時車尾會上提,導致下壓力不足,後輪抓地力降低,
RV250EVO也有類似的情形,只是車子比較重,輪胎比較大,狀況比較不明顯罷了,
上述的情況,有了ABS相信也不會增加到下壓力,後輪抓地力也不會提升,
只不過不會打滑而已,距離不夠還是會撞上,
相信一定有人會炮我騎車騎太快,其實我個人比較膽小,煞不住車子的話,絕對不敢騎快,
在個人能負擔的情況下,會盡力提升車子的安全配備的。

屁股上的凹線 wrote:
...那一家網站的測...(恕刪)


那一家網站的測試我有提出質疑,版主回覆說是非ABS的對照組,
車手在煞車時並沒有拉桿按到底,而ABS的有按到底,
當然以原廠胎的抓地力來說,非ABS的按到底一定會咬死打滑,這我也不敢這樣玩,
但是這樣也是一種不公平的測試方式,有看過某雜誌以國外重機來測試,
有無ABS同型車種在拉桿按到底的情況下,是無ABS煞車距離較短,
不過人家用的輪胎與煞車系統比較好就是了。
小弟就讀汽修科 也去過汽車技術訓練中心上課受訓
相信老師們不會亂教錯誤的知識給學生的

另外 小弟也找了一些汽機車的目錄
車廠對ABS強調都是操控 而不在煞車距離
如果煞車距離真能縮短 那車廠早該放入說明中了
總之 不管有沒有ABS 安全都是至上的喲

ABS地瓜目錄(資料借自PGO網站)
http://www.pgo.com.tw/productsDia.php?cls=4&id=29
恩~~~關於ABS我只有一個問題! 有了它還能不能做剎前輪抬後輪的特技捏?

woody088 wrote:
恩~~~關於ABS我...(恕刪)


有看過一部影片,是重機仿賽的,只靠前煞急煞,ABS啟動下結果是間歇性翹後輪,
倒是不至於前空翻,後輪離地大概是3、40公分吧?
而一些ABS測試影片大都是煞後煞為主,所以比較少見。
有總比沒有好!
高速下, 差0.1秒可能就差了5M.

屁股上的凹線 wrote:
你以為從高速急煞到撞...(恕刪)
忍忍忍
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