Leonyang1603 wrote:會花那麼多錢去改的還是少數拉大部分人有錢真的就上大排量的車了,畢竟選擇範圍大太多了且真花那麼多錢去改的白牌真的敢隨便騎、隨便停嗎?若錢不是問題的話,不管是白牌還是黃紅牌都隨便騎隨便停了吧XD 當你家的車都千萬起跳的時候就算DRG改到百W相對來說,就算還是不希望傷到但他還是你家最便宜最不會心疼的車不是嗎?
A辣愛怕跑 wrote:tigra max 170cc只要跟當年的雷霆王一樣 尾速140賣個10萬元整應該很多人會買單的 尾速140大概是ABS版才會有快樂表速(有看過148的)規格表是寫110KM/H非ABS版的確可以每次都達成表速122另外就是...末代150ABS特仕版就已經11W多了以老闆的腦袋來說要降價賣...歷史上只有RCK做過...還兩次但是清倉的150ABS只要9W10W是要等168清倉價嗎?!先不說價格好了光車架,避震設定不變過彎完全不行的狀態現在隨便哪一家都可以打趴他
diken0955 wrote:國內大廠的水冷引擎實力就擺在那(油耗也是),PGO想挑戰很難啦(難上加難嘖)除非車重能壓在120KG以內,帳面馬力、扭力能比國內大廠的150~180CC排氣量還要高(不然就是在講個笑話) 壓低車重只能改材質依照目前國內車廠趨勢除非有人想要出來打破現狀不然就一直是這樣不然當初8.6P 的豪邁125,原廠才92kg改63缸掛水冷油冷,前後碟,也不用100kg馬力,扭力是有能力提高但就是油耗過不了才會有251的出現目前PGO的問題在於1. 外型2. 油耗3. 耐用度4. PGO傳統的小問題
DED wrote:廠才92kg改63缸掛水冷油冷,前後碟,也不用10 外觀部分,PGO還真的不行品質部分,還算可以吧(國內小廠,似乎品質較不穩定)引擎科技還可以,但油耗、車架、操控部分就沒有三大廠來的好套125的外殼配上168排氣量,理論上應該是不錯(但考量上述問題,盡可能不要當第一批白老鼠)
diken0955 wrote:品質部分,還算可以吧(國內小廠,似乎品質較不穩定)引擎科技還可以,但油耗、車架、操控部分就沒有三大廠來的好套125的外殼配上168排氣量,理論上應該是不錯(但考量上述問題,盡可能不要當第一批白老鼠)..(恕刪) PGO的品質體驗過才知道原地倒車前叉角度就歪了但...腳一踢就可以回正騎車雖然不建議放雙手但只有放手你才知道龍頭是歪的不是開始瘋狂搖頭就是車往一邊偏另外Tigra125/150車身就是一樣的所以改168就已經符合你的需求了尤其這次是水冷阿發妹