霸刀無敵 wrote:
我在講的是1公升水冷的效率....

前提是:"如果"地瓜有加大水冷排、加大水箱、加大水冷管路以及....高效率的水冷幫浦

溫度要是可以壓下來的話,我想地瓜的引擎還能夠再壓榨出更多馬力的...........(恕刪)



先說我自己的DINK180 水容量一樣沒有1L


加大水量,只會讓溫度變化得到緩衝,不會增加水冷效率

水冷效率要透過更大的散熱排,或是增加撞風效率


溫度壓更低,完全不會讓地瓜壓榨出更多馬力,因為原廠並不是超過負擔在運轉

設計內他就是11的壓縮比,溫度 過低 過高,得到的馬力扭力都只有更差
地瓜那顆引擎的威力

刁過傳動後

RCK起中不放在眼裡

尾RCK也一樣拉不開地瓜

更何況目前還有58半套件


NoName.. wrote:
地瓜那顆引擎的威力刁...(恕刪)



經你這麼一說

我好像想起來,國外動過電腦調整點火與重寫供油

排氣量不變,地瓜尾速可達145公里---GPS實測



NoName.. wrote:
地瓜那顆引擎的威力

刁過傳動後

RCK起中不放在眼裡

尾RCK也一樣拉不開地瓜


那如果RCK也刁傳動呢?


張著嘴 流口水 wrote:
經你這麼一說我好像想...(恕刪)

那個油耗一般人應該受不了...
RCK也刁傳動應該可以拉一段距離

不過180 VS 125

哪顆引擎優很明顯囉
chiayingcool wrote:
那如果RCK也刁傳動...(恕刪)

RCK刁傳動只有在尾速有比較明顯的差距
起中差距不大
但如果尾速還沒優勢這就....
我指的是180喔
150根本就是出來騙錢的車

030861368 wrote:
那個油耗一般人應該受...(恕刪)


燃燒效率好,不是耗油(噴射不同於化油)



chiayingcool wrote:
那如果RCK也刁傳動...(恕刪)


車偏重 起步沒優勢





030861368 wrote:
RCK刁傳動只有在尾...(恕刪)



尾速應該會更快,但 比起步 重量馬力比影響很大

地瓜VS超5 150

起步:超5 ,真的沒話說 0-40KM毫不拖泥帶水!

中尾速:地瓜 ,對不起我不得不說 超5跟我想像的150差很多 (可能我騎TIGRA習慣了..)

穩定感:地瓜 ,沒什麼好說的

靈活度:超5 ,非常靈活能做出非常犀利路線

油耗:我只能說地瓜油耗很漂亮 40以上是正常值 甚至50.. 超5我沒測過

外型: 見人見智 各人就覺的地瓜帥 超5略顯複雜 若將貼紙全部去掉加分很多

另外,水冷長途300-400km都一樣 還有,不管甚麼車 他的缺點妳都要用愛包容

ex:地瓜不好停車....


張著嘴 流口水 wrote:
燃燒效率好,不是耗油...(恕刪)

之前無意間看到供油曲線圖
看完我認為還是原廠設定騎就好...
那個供油量比原設定高太多了
當比賽車還差不多一點
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