michaelbay wrote:
看來看去我只覺得現在...(恕刪)
簡單來說因為是光陽出，所以不管配備多高級都要砲一下
如果是某牌出180，我看應該捧上天~
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Mr.Wonder wrote:
那光陽不就有點......(恕刪)
在下RCK約七月中左右入手,目前里程約1500KM
動力方面相較於125或150真的有不小的差距
我上台車超五150六千轉時的錶速約70初,RCK六千轉時已經快80,聲音也比較安靜
而在六千到七千轉的區間,RCK的加速也贏過超五不少,符合原廠公佈的最大扭力輸出點
油耗方面我在#50有較詳細的敘述,目前平均值緩步突破了37km/l,以180的車來說,個人覺得不錯了
其他比較多人有疑慮的地方應該是水冷排的部分
個人覺得這部分其實沒啥問題,在下每天上下班來回有近二十公里的山路
山路什麼沒有,落葉小樹枝最多,如果下個雨,泥水也不會少
到現在看起來也是一切安好,也用過洗車的水柱直接往水冷排裡噴,無事
在操控性方面,個人覺得非常穩定,大概是因為上台車是超五的關係吧
以往超五要收油煞車才敢過的彎,現在騎RCK則是很輕鬆的含著油門過
個人以前是登山社的,現在沒事也喜歡騎車往山上跑,以前騎過的所有速克達,下山的時候前煞都用到軟腳過
RCK則是一直維持良好的煞車力道,改天有空上個大山再試試界限在哪,或許前雙碟對大部分的人是沒差
但對我而言就差很多
當然,缺點也不是沒有
懸吊前太軟後太硬:坐上車前面就已經沉一半了,後面放到最軟好像也不動如山,但幸好不影響彎中穩定性
油錶亂跑:有時候停車買個東西,再發動油表就從一半跑到快紅線,要騎個一陣子才會回到原位
大燈沒辦法調:近燈稍嫌近了一點點,遠燈又太遠了,目前我是沒找到調整的地方在哪裡
馬桶太淺:雖然長寬都不錯,但深度不夠,我的SM-1放不下
車身車重都嫌稍大了一些:這點是女朋友嫌的,對我是沒問題,畢竟他是180CC的
容易超速:個人騎車都是聽聲音來判斷車速的,常常以為只有60多,低頭一看已經快80了
騎小五十的時候就變成以為已經70了,一看只有50
寫這麼多不是幫胱羊打廣告,只是分享一下使用情況
我上一台超五就爛到爆,大小問題一大堆,雖然都有保固沒花一毛錢,但還是騎了七個月就受不了賣了
但是基於第一台三冠王實在是太棒了,所以再給胱羊一次機會買了RCK
到目前為止算是滿意,希望能繼續維持下去
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1.RCK 的起步還算有力 , 錶速 0~115km可以順順的上 , 再上115km~130km 灰常慢.
時速超過 115km 感覺車身不太穩並且震動大. 但還好遇到小山路上坡不會有無力感,
我想這應該是較大 CC數的優勢. 載人較OK.
2.騎乘的舒適度(個人感覺) : 平路感覺跟迅光 125差不多.(有點小失望),比仿賽舒服.
不知道是不是設定的關析 , 在台灣過這坑坑疤疤的馬路上 , 路感很明顯 (就是震的
有點不舒服)
3.RCK 過彎的傾角&順暢度不錯 , 若樓主喜歡跑山路看風景的話 , 那可以考慮這台.
4.因我騎車的方式可能有問題 ,個人認為油耗方面沒有叫省油.(1 公升~ 30km上下)
5.這台車的煞車有點弱 , 我認為RCK的制動力需要改善較安全.
6.車的大小跟125差不多 , 所以不會比較笨重 . 目前騎到現在尚無甚麼問題.
7.騎這台小熱血時 , 假日去跑台三線不會被警察攔 ( 這算不算優點啊?! 呵呵 )
(當然Tigra 也不會啦)
總結來說 ,其實若樓主您沒有對速度或者對過彎性能有特別的熱情的話 ,Tigra應該
對您來說 C/P值會比較好 .
Mr.Wonder wrote:
如果不考慮車價這兩部...(恕刪)
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RCK
空車重:138kg
馬力:17.6ps/8250rpm
每一公斤分配到的馬力
17.6/138= 0.1275 ps/kg
每1ps要推動的重量
138/17.6=7.84 kg/ps
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Tigra
空重128
馬力13.5ps/8750rpm
每一公斤分配到的馬力
13.5/128=0.1546 ps/kg
每1ps要推動的重量
128/13.5=9.481 kg/ps
再來更無聊的:(1ps由多少排氣量產升)
RCK: 175.1cc/17.6ps = 9.948 cc/ps
TIGRA: 124.6cc/13.5ps= 9.229 cc/ps
所以回推, 如果Tigra功率不變, 175.1cc可產生 175.1/9.229=18.97ps
當然這只是無聊換算，沒考慮損耗率問題。
我個人買了Tigra，因為目標就是通勤用，所以以Tigra的CP值來說算是性能小羊中很高的了
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車價不是應該是第一個應該要考慮的嗎??
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