不知道如何稱呼才是xd
好像前幾天才浮出來換氣
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Milton228 wrote:
我想要配"長久馬力"...(恕刪)
離合器跟碗公的改裝請以原廠抓不住為前提~
比較推薦的是原廠離合器+機怪BT5
或是
SDP離合器+機怪BR3
想要加速可以略放輕珠重,但2V150最輕盡量不要低於12.5G(良輝盤除外)
想要耐用還是乖乖用原廠盤吧!!
不考慮耐用可以裝良輝盤配12~13G都很好騎!!
更換新版多連桿總成頂多是讓後懸吊的作動比較滑順而已~
車子騎起來要穩還是要看懸吊的整體配置與個人喜好!!
新版多連桿總成料錢2500有找~工錢就看幫你安裝的店家良心如何了!!
大家因G-MAX而認識也算是有緣~
但總歸一句:爬文是美德!!
有不少大大是爬完這近千頁的文章才決定買車~
如果說大家都來問一樣的問題,那這裡就變成一直重複的Q&A了!!
這裡是各位車友分享彼此愛車的園地~
雖然我不是版主~還是希望大家好好珍惜!!
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這兩天看文章發現傳說中的超五哥終於被01收掉的同時~
也不小心爬到了他成名文之一......
為什麼PO在這呢?
因為有位G-MAX車友大大跟超五哥有段...的對話
超五哥
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么兩四洞 wrote:
200/220跟15...(恕刪)
所以按照么大大的意思
我只要找奔騰、迪爵系列的傳動都適用囉
因為我發現專找G MAX專用的傳動好少
假如我用改裝離合器、先鋒碗公
原廠普利盤，跟13g的普麗珠
應該就很OK了
希望4000(自修)可以打死
請問普麗珠有沒有耐用的牌子
看完不老騎士
明年想請個長假去環島
再來要裝個後箱
看到站內有人在賣義大利品牌GIVI E30N 算還滿便宜的
然後在台北中和有個"消告"專做手工鐵架
好像不錯(我有爬文喔)顆顆
最後有個蠢問題(原諒我對機車真的一點研究都沒有)
因為我的車車已經七八年歷史了
大家也知道原廠車很抖
所以我的車殼很多鎖點都斷了
有的不適用8字鎖
要嘛就擺爛乾脆不鎖(所以騎車都有散車的風險)
我的問題就是.........
假如我全車換新車殼
是否可以改善這個問題(因為我不知道車殼的鎖點是否有跟車架做連結，怕是金屬車架的鎖點斷牙了)
以上
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Milton228 wrote:
假如我用改裝離合器、先鋒碗公
原廠普利盤，跟13g的普麗珠
應該就很OK了
希望4000(自修)可以打死
請問普麗珠有沒有耐用的牌子
看完不老騎士
明年想請個長假去環島
再來要裝個後箱
看到站內有人在賣義大利品牌GIVI E30N 算還滿便宜的
然後在台北中和有個"消告"專做手工鐵架
好像不錯(我有爬文喔)顆顆
最後有個蠢問題(原諒我對機車真的一點研究都沒有)
因為我的車車已經七八年歷史了
大家也知道原廠車很抖
所以我的車殼很多鎖點都斷了
有的不適用8字鎖
要嘛就擺爛乾脆不鎖(所以騎車都有散車的風險)
我的問題就是.........
假如我全車換新車殼
是否可以改善這個問題(因為我不知道車殼的鎖點是否有跟車架做連結，怕是金屬車架的鎖點斷牙了)
...(恕刪)
4000元DIY不含開閉盤是夠了.
珠子好像沒有分耐不耐用,只要你的溝槽正常都不會吃偏的太離普,KOSO最常見.
消告不是在做手工排氣管的嗎0.0?
你放心,車殼全換掉就對了,而且比你花傳動還便宜
