開始我的試騎無奈天公不作美，下起了絲絲細雨，我從新莊一路往觀音山方向騎去，座墊感覺很舒適，但如果再厚一點的話感覺得會更好，一路來到山下準備衝向山上。
於是我把背包放置座墊下，置物箱很深背包很輕鬆的放進去，還有很多空間。
上山時一路加速感覺動力源源不絕在爬坡路段竟然不會疲軟，甚至還很給力，不感覺到它有任何嘶吼，而是游刃有餘的感覺，過彎路時再搭配下懸吊系統有很好的操控性與穩定性，一整路騎起來的一個感覺是，車體震動不大，蠻不錯的。很快的就騎到觀音山了。
在照相後覺得雨漸漸增大，只好敢快下山,因為j bubu s 配備前後大尺寸碟盤及搭配金屬油管，煞車的制動性很強，加上極佳的煞車手感設計，煞車感覺很棒。
但是前避震系統傳來的些許震動,使得手掌有些不舒服，讓我覺得需要重新調整，應該會有很大的改善空間。
油門把手在加油時很輕鬆順暢,很適合手勁較小的女性。
美規dot大燈很亮以及led尾燈方向燈，辨識度與照明都有著很好的表現，提高了夜間騎乘的安全性
大大增加行車的安全。(1)近燈(2)遠燈
另外就是在置物空間上也提供了足夠的空間，吊一些袋裝物都很方便，前方的置物槽可以放置一大瓶寶特瓶，但是如果深一點的話我想會更完美。
在一些小地方都可以感受到PGO的用心與進步，像是超棒的12V車充系統，可以在騎乘時為手機充電以及斷電防盜系統。
一天的試乘經驗，無法寫的很深入，但是我覺得原廠如果可以重新調整前避震，j bubu s會是一台性能及舒適性很好的車，這台車真的可以讓你感受到物超所值。最後來兩張前後照片
