這種剛好過門檻的黃牌,不會熱賣,哪一家都一樣都買到黃牌了,要的是舒適度,這種過門檻的等級,卡在售價,牛肉給不出來。結果,要上不上,要下不下,光停車就是大問題,買回家折騰。停在白牌停車格,塞車時跟白牌機車搶機車道,馬上送一張美車照當回憶錄,還是國家認證的。網路上已經很多發言了,這種車要熱賣,最好就是249cc,直接給你cc數到頂,還是掛白牌,方便許多。
很多人要多花一筆錢考大型重機很麻煩,但是還不是有一堆人去考,而且今年開始大型重機考照不再以檔車考試為主,速克達也可以拿來考,因此難度低了不少。再來,平台式大型重機本來只有光陽才有,PGO也出平台式大型重機,會不會吃掉光陽市場還不知道,本人反而想看三陽出平台式大型重機,有一台平台式大車廂的180(有270的但是是龍骨式),如果學PGO提升到251黃牌及格範圍,價錢又開在15萬以下,一定有人買單。
hauikimo wrote:這種剛好過門檻的黃牌,不會熱賣,哪一家都一樣都買到黃牌了,要的是舒適度,這種過門檻的等級,卡在售價,牛肉給不出來。結果,要上不上,要下不下,光停車就是大問題,買回家折騰。 我一開始也這麼說,但我現在反過來想了。胖虎200原本就賣很差,大家嘴的外型不好看和架構不變下,升級249吸引不到舊客戶換車,也吸引不了原本就對pgo沒興趣的客戶。我相信若是出249應該不會那麼多媒體發狂似的報導,比誰搶先試駕。多這2cc升格了黃牌,反而是去吸引另一部份想嘗試最低門檻黃牌速克達的客群,也開創了一個話題。賣的好不好?我覺得會賣的不錯。至少會比之前的200的銷量高很多。