去年九月發表的威力125在發表後即引起不少討論，市售更出現供不應求的狀況，而今年PGO為威力125再推出下圖中的兩款新色，分別為左邊的復古藍與右邊的流光鈦，配備方面並未有改款。
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復古藍車色全車採用亮面烤漆，在光影下與深沉並帶灰色調的藍色交互作用，帶來多層次的光影與視覺感受，而復古藍車色洗乾淨的時候耐看，就算放上幾個月不洗車也相當耐髒，非常適合一般消費者的用車習慣，畢竟通勤車的外觀通常...不會得到太細緻的照顧，因此耐髒耐污的車色可說是非常重要。
另一款車色則更適合喜歡輕盈視覺感受的車主們，流光鈦車色全車採用質感相當優質的金屬鈦色呈現，與復古藍不同的是，流光鈦漆面質地介於平光與消光之間，在陽光下其實展現出了相當強烈的金屬質感，但在陰天下又透著一絲如金屬板材打造的微微光澤，視覺感受上能體驗到多重質感表現，加上PGO近年極度熱衷的壓紋內裝殼件，看起來完全不像一台只著重於實用性的國民車款！
而這次PGO為我們推薦的試乘路線走訪了田中的諸多景點，雖然因為試車關係沒有走完全程，但以下還是提供這次PGO官方提供的試乘路線連結，讓有興趣到田中遊玩的朋友們可以體驗一下，遊覽田中風光。
路線推薦：跟著PGO體驗田中風光！
當然，既然都到田中了，那當然要來一張田中的田中。
我知道很冷啦，但畢竟是田中欸？當然要拍吧！
本次試駕著重在威力125的細節表現上，首先是震動表現，去年九月短暫試駕時感受到的整車震動感，在本次試駕中並不明顯，相信跟本次試駕車輛已經經過兩三千公里的磨合與保養有關，整體騎乘體感可說是相當舒適，配合電推系統的電能助推，即便是節能取向的威力125騎起來也相當輕快，這點在田中這樣有著許多窄小鄉村道路，更有許多小彎的地方更加明顯，輕輕給油就能順暢的轉出彎道。
直到時速七十公里之前的加速表現都相當充裕，溫和而飽滿的出力對於一般消費者的日常使用需求而言絕對是好事一件，畢竟通勤路上不是每個人都是全油門到底，但要想獲得瞬間的強力加速，威力125就有些力不從心，這台車更擅長在「日常使用」的框架下滿足騎士對動力的需求。
話雖如此，但威力125的全域電能助推還是相當實用的，尤其是在斜坡多，或者經常需要高低爬降的場合，威力125的表現就非常優秀，畫面中的坡面大約30多度，一般僅有引擎動力的國民車款可能須要多給點油門才能順暢地爬上去，但威力125只需要微幅開油就能非常輕鬆的爬上去，表現上還是挺不錯的，相信很適合像基隆、九份等爬坡需求多的地區。
雖然是國民車，要求運動性確實是有點過分了，但威力125的懸吊設定相當優異，由於國民車的定位，威力125的懸吊設定著重在載重騎乘的樣態，騎乘時可以感受到PGO選擇適中的彈簧Ｋ值，搭配稍強的預載與壓側阻尼，讓威力125面對坑洞、大減速時車身依然平穩，唯獨伸側阻尼稍弱一些，在一些連續翻動車身的動態表現上，車體反應出較多的晃動，但以這個懸吊設定搭配上Y-One高剛性車架來說，其實已經可以輕鬆對應單、雙人騎乘需求。
而CBS設定同樣也是PGO長年研發的拿手好戲，配合這次威力125支撐性充裕的懸吊設定，時速60公里下僅靠後煞車觸發的CBS，就能以極高效率煞停，後輪輕微鎖死也不會讓人感到緊張不安，前叉更沒有因為荷重變化而頻頻點頭，即便加入右手操作前煞車，也沒有出現因CBS機構造成空行程的狀況，騎士可以根據需求額外增加前煞車的介入量，操作感可說是相當自然。
極長且平整的坐墊設計其實也讓騎士的移動自由度大大提升，平踏板、協踏板的角度設計也讓騎士雙腳可以更自然、輕鬆的踩踏，以前唸設計的時候老師曾經說過：「使用起來沒有特別感受的設計，就是人因工程的勝利。」而威力125可說是一台如果不刻意去感受，甚至不會有任何特殊感覺的車，流暢而自然的轉向動態、直覺且毫無壓力的動力輸出，加上跨上後就能馬上掌握的騎乘姿勢，相信這種「自在」就是威力125最有價值之處。
而這次造訪田中，時間雖然較上次試駕更為充裕，但可惜路途遙遙，未能把官方推薦路線上的景點都走過一遭，但也因為花了更多時間體驗車輛，而有更多感受可以分享，也算好事一件吧！
不過公部門的景點維護實在有點微妙就是了，左二那尊甚至沒有眼睛啊？
而這次其實還有個油耗小挑戰，現場的工作人員會在媒體還車後重新注油確認耗油量，再透過行駛里程算出油耗表現。
結果出爐！第一名由同業騎出67.1km/L的超強油耗成績，雖然可能是身材差異，但實際上本次試駕的油耗結果，並不只有輕巧的媒體能騎出6字頭，如果像我全程都在瘋狂全油門，那油耗表現還是會差一些，油門的操作樣態會直接影響到ECU的供油設定，避免全油門、大油門就能很大程度上避免油圖進入著重加速的開迴路設定，油耗自然不會太差！
活動至此結束，PGO威力125彰化田中半日遊，我們下次見！
是說三陽也推出了搭載競能電驅系統的全新迪爵了，相信這套系統會是未來國民車科技的新標竿吧！大家覺得如何呢？
我是大Ｋ，我們下次見！
看來網紅，博主。站長。館長。 YT..... 都是挑有密碼流量的車。
