現在看到2002-3年日本推出的AddressV100 50週年紀念車和S-type.
就非常想要擁有它.
請代購估價後知道得到它的代價依車況是7-10萬台幣.並且沒有牌照.代價很高.
雖然自己沒有獨立改車的能力.還是硬著頭皮從日本買零件回來請師傅改.
最後算算省了一半的花費.結果是讓我滿意的.
我的目標
アドレスＶ１００ ５０周年記念車」発売2002年11月28日
suzuki官網新聞文章
先前已上傳百戰贏家改成日規V100.那只是階段性的目標.最後的目標就是５０周年記念車.
外觀上明顯的是金色輪框配上黑色車殼.咖啡色座墊.圓柱型排氣管等
我又加強了小尾翼.V125的護弓等.
側面照 相似度90%
台灣的排氣管.重量很輕.應該是副廠的.
日規的排氣管.也用在台灣的莎比亞上.不過我這支是日本空運來的.重量很重.我花了半天的時間
除鏽整理和噴漆.整理後很新.有成就感.並且換上後加速凌勵.聲音音頻降低.超開心的.
前後輪是最麻煩的地方.我先大膽猜測.V100和V125應該是相通共用的.所以買了V125準備來安裝.
不過證明我是錯的.需要修改.幾乎買了兩輛車相同部位的零件.花了不少時間和金錢...呼.
通用的TOKICO卡鉗.搭配搖臂式前叉.很漂亮.很特別.這是以前的設計有懷舊感.
前輪軸V100和V125零件混和使用.
自己加的磁石鎖.V100在日本已經有長的很像V125的整合鎖.但我沒上.因為很貴.
椅墊請師傅換咖啡色皮.皮帶有點馬虎.
硬加上V125的護弓.護弓有做了一點小修改.車手也去加長.並加上平衡端子.
最後.10幾年的車.車況其實不好.我也換了很多金贏家的零件.為的就是找回10幾年前學生騎新貴50的感覺.
現在無論是穩定度.避震性.操控性都很不錯.發動也順利.
V100和V125再次比較
前
後
還有一些零件還在修改中..待續
檢索 アドレスV100
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