address V125G跑北宜山路的下場(不是摔車)

Luke Chen wrote:
後避震提高是可以有效...(恕刪)

請問後避震我要如何選擇適當長度做調整呢?還有前剎要如何增加長度~整支換掉好像又太貴??

ORIS100 wrote:
請問後避震我要如何選...(恕刪)

前叉可以像我一樣~改舊鵝前叉就ok了~比原廠長一點五公分~~

對對對圖出現了~就是蛋大那張~
ORIS100 wrote:
請問後避震我要如何選...(恕刪)

我是選擇比原廠長1.5cm的G+,不過使用後發現也許再多1公分會更好。而比賽車甚至還有用到360mm的,不過中柱就無用武之地,對於通勤為主的車主來說不適合。


jack1st wrote:

前叉可以像我一樣~...(恕刪)

同樣是移植勁戰零件也有許多不同的變化,如我是勁戰組尼棒+勁戰彈簧+頂蓋車削從三角台底下塞入,車頭高了1.5cm。同樣的改法如果用POSH阻尼棒會低3mm左右,想要更高的話就連內管也換勁戰的,你那種改法還沒加入頂蓋的厚度。
把後土除修一下 輪胎換大一點 傾角會大不少
LIMITE wrote:
把後土除修一下 輪胎...(恕刪)

不建議,因為會增加簧下負重,125cc的動力已經很可憐了,幾百克的差異就很明顯。
Luke Chen wrote:

我是選擇比原廠長1...(恕刪)

原來Luke Chen就是蛋大~久仰了~你的部落格我也有收那在我的最愛裡~可惜沒看到改阻尼棒這篇~真是太好了~方便透露一下您是去哪家改的嗎?台北縣市都可以!!
ORIS100 wrote:
原來Luke Che...(恕刪)

不過我前叉是跑到桃園傑藝改的耶

不遠不遠來回60幾公里而已,就當作是累積愛車的經驗值
之前我也是跑北宜,然後螺絲就噴了.....
更扯的是,只覺得後來怎麼都進不了彎,線一直跑掉....神輕太大條...
還騎到7-11停下來,別人跟我說我才發現...
好在沒縮缸....

之前螺絲磨到樣子:


後來就換了第一代的無螺絲機油蓋及其配件:


下方卸油螺絲及其華司:


換上之後,現在比較沒有磨到了。不過不能確定是因為換上的關係,還是有了
上次的經驗後,現在過彎比較收斂的關係。

後避震後來在健檢的時候,換上星艦的後避震,磨到的情況更加減少了。
不過在市區裡面真是像鐵桿一樣,震的很厲害。
10吋胎玩人車同頃很容易就把傾角用盡了

可以練習側掛來彌補傾角不足了...

上次跟二奶網的香雞城盃

看到某車友駕馭GSR沿路掛到底...

速度之快...

問他為何而掛...他言道:10吋GSR過彎要贏12吋勁戰...除了掛還是掛
可以推就推,不可以推就閃,閃不過就躲,躲不過就拖,好過背黑鍋。
看起來大家都玩很大哦

我都中"中駐"一聽到磨到鐵的聲音

就拉回來,想必大家都是繼續給他磨下去
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