address系列品質總是令人放心

車新 車子電瓶不算老舊


當然可以一觸即發


阿韶 wrote:
拜託、我的國慘三陽gt125...(恕刪)

說到gt,更糟糕,姊夫的,買不到二年,就吃機油,有時候怠速不穩,打不發,最後又花錢換電腦?才解決,對啦,也很好發,但四年後的現在,儀錶板按鍵也秀逗了,現在開始等螢幕白化,希望你的gt不要跟我姐夫的一樣。
我鄰居的更強,400km的新車,gp,就變三行程,真是千年傳統,全新感受。
寒流來也才11度
車子沒那麼脆弱啦...
-20度再來說

散彈槍 wrote:
還有印象中GSR/NEX系列冬天特別難發...(恕刪)


我車是NEX,冬天只要稍帶油門一樣馬上發動,給你參考喔,
我爸也是騎address,Suzuki的車真的不錯,尤其時引擎很耐用
20年整 Yamaha jog 50,也一觸即發
不過我花很多錢在這台上面。
因為這是我媽媽送我的18歲禮物。
可以先把旗艦NEX的天冷難發搞定嗎?

3618 wrote:
寒流來襲,氣溫大約11...(恕刪)


雖說我家中的鐵拳5年來也都沒出過問題或熄火

一觸即發也都沒問題

但我覺得"一觸即發"很多車種都做得到,不用太過吹捧

過於吹捧只會讓人看笑話


address的妥善率高,所以才會在日本市占率第一

但說address是速克達的經典,就有點太超過了

以現在address的配備及10年的舊引擎

光只有高的妥善率是拉不起台灣一瀉千里的市占率的

更不用說那NEX車系,改個頭燈+USB車充就叫改款? 還把腳發拿掉變選配

人家換湯不換藥的山葉至少改款都會把全殼給換了,甚至還修改小部分車架來減輕重量

結果你台鈴換湯不換藥,湯也只換一半,藥還變少


日本鈴木根本不重視台灣市場

寧可讓印尼自主研發address110及GSX-R150,也不肯讓台鈴自主研發新車款

哪天address125的產線也被拉回印度,台鈴大概只剩進口重機可以玩了
我九年的噴射勁戰買菜車停一個月也是一觸即發,這沒甚麼好嗎....
才11度有什麼特別的,趕快去合歡山,放個一天一夜,再來炫耀。
車是好車我承認
但是文章內容

你冬天放3天
我那9年老RX放7天也是一觸即發
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