billiejaen wrote:所以鐵拳跟現在的ss都有時鐘了不過因為時鐘也是電子的東西,避免不必要的故障才沒設計吧。...(恕刪) 我馬車10年了,時鐘也沒故障家裡轎車15年的corolla,時鐘也沒故障當初剛騎到馬車,真的有方便到,停紅綠燈都會看一下時間,想一下行程上時間點有沒有符合另外,現在人都有智慧型手機,帶手錶的人反而少了騎車拿手機出來看時間不方便。作在儀表上其實還不錯我想只是成本問題而已不然真的有方便
所以現在AddressV125G要停產,改賣AddressV125SS ??? 天阿!2006年的Address到現在2013年的Address改變如下車重 91KG 變 101KG馬力 11P 變 9P車體也變大了 1748*638*1028mm 變 1775*645*1045mm外型變得跟賣不好的鐵拳很像(見仁見智有人說好看有人說不好看)價格 5萬 變 6萬省油 1級 變 3級以前Address給人的應象就是 樸實耐用車小馬力大省油價格合理現在的Address怎好像越來越退步
qc321 wrote:所以現在Addres...(恕刪) 呃。。。停產的是賣不好的鐵拳。。。V125G繼續並行販賣!V125G銷售量每個月都贏過GSR/NEX~不管是在日本或台灣都是穩定銷售~停產輪不到V125G~V125SS純粹是提供另一個選擇~配備多一點~外型大一點。。。
戰將4V125 wrote:不知道V125G 和...(恕刪) 前後擁有過二者來說~都很不錯~ADDRESS V125G較輕盈~但是Address V125G配重沒有鐵拳/V125SS平均~前斜板拆開後也發現鐵拳的線組整理的比較整齊還用編織層包覆~鐵拳/V125SS還擁有後輪速度感知器~再也不用換前輪碼錶線!
小弟投V125G一票 我喜歡單純 車子輕 小 電子零件越少越好,我相信SUZUKI的品質,電子零件要壞也沒那麼容易但如果遇到外力撞擊導致零件壞掉,液晶儀表'後輪速度感知器一定比較貴至於配重的問題會不會導致車子的操控性問一固一固大他兩台都有問他最清楚