行駛13萬公里GSR洗美容澡


再重說一次好了 這車都三載在跑 兩人加一隻狗

環島不用說 樹林-北橫-梨山-樹林 早上去傍晚到

樹林-北橫-梨山-武嶺-埔里-天冷-大湖-樹林 當天

樹林-花蓮吉安 也是當天來回

最扯的是樹林-北港-台南東山-樹林 當天來回

為省機油錢 就拖到1500公里才換機油 結果七萬多公里時曲軸培林出現輕微磨損

只換曲軸 其他都沒動 之後就按時換機油 機油都用噴射專用那一罐

因為載重又跑長途 所以後輪四千就磨平 前輪八千磨平

十萬多公里時前叉出現漏油 所以也換了前叉

電盤壞過兩次 前碟換過一片 電子自動阻風門也換過

普利盤普利珠 兩萬公里就差不多了 大概就這樣
kuomojo wrote:
再重說一次好了 這車...(恕刪)

跟我有比我6年騎10萬...

個人好奇的是您斜板上那個是??!?

自行裝設的雷達鎖定系統嗎(會飛的武器大觀有看過雷同的東西)

沒有近拍,李組長:很難判定哪類殺人武器
白馬!馬力夯~~ 瑤瑤:吼哩~~雞雞爸倍啦~ 瑤瑤:我讓你~睡

呵呵 那片是安全帽鏡片切成的 後面是分離式雷達反測速器 收波主機

不然那樣跑 早就獎狀一堆了 顯示+GPS主機裝在手把旁油壓缸上

很剛好GSR那裡有個空間可以裝


quu36900 wrote:
推一個 好車就該如此...(恕刪)



我的nex也是 從買來就一直是2000轉
如果換成三大廠的一線新車...東西可能就不知道壞掉多少了
樓主的GSR真的是
不講的話,我會以為只是一台不常洗車的GSR而已,絕對猜不到他已經跑了十三萬公里

我的是08年化油版
里程也才27K
騎了四年只有換過馬錶線一條、進氣岐管一組(原廠設計不良)
其餘都是機油跟輪胎等消耗品,完全沒讓我修到東西
台鈴車系就是骨架設計的比兩羊來得強...防鏽性也比鋼琴牌來得好
算是很耐操又省錢的好車種了...不過可惜沒出12"輪圈的車款

乾燥重量(kg)
KYMCO G6 150=116
YAMAHA GTR AERO=107

YAMAHA 勁戰3代=113
SUZUKI GSR=110
說兩台的車重差很多是豪小的(最好是差3kg能大大地影響傳動啊~)...車主重量自主規制還差不多

GSR的車型 用12吋輪胎框 是畫蛇添足 沒必要也沒意義

輪胎大小是以車體去設計 不是輪胎越大就越好

勁戰的碗公 為什麼常會發生過熱現象

車重 輪胎又大 對125cc引擎來說負荷很大 傳動的負荷更大
不想講別牌會怎樣 來捧自己喜歡的車子

但這跑了13萬 真的是一個活生生耐操的例子阿...

我也才跑5萬5 足足是我的兩倍還有餘..

只好叫你一聲前輩 XDDDD
朱八屆 wrote:
台鈴車系就是骨架設計的比兩來得強...(恕刪)...車主重量自主規制還差不多


原來國文老師也會寫錯字

"陽" "羊"

還有請問國文老師 "自主規制" 是哪裡的文法

尤其GSR的銀色小盾牌,這樣狀況算不錯
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