噴射GSR提升加速性,求建議


bear919919 wrote:
看到這麼多人願意發表...(恕刪)


啊就是知道你要的區間加速性提升,也就是扭力提升,也跟排氣量成正比啊
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
一固一固腥黏材 wrote:
啊就是知道你要的區間...(恕刪)


哈哈,其實我有想過動缸的念頭~
不知道在不需要修改任何東西,就能直上的最大汽缸是多少
暫時先想想,那些東西我不懂也沒碰過XD,出問題頭就真的大了
bear919919 wrote:
哈哈,其實我有想過動...(恕刪)



有一牌改裝吃很大的
不提

二陽的車種
過往gy6的設計對店家跟工作室
可以去測試跟調校
雖然目前引擎族差異不小
但傳動的部份
設計方向是差不多的

改缸很吃現有資源
uz、ut這台缸頭、凸輪軸、曲軸沒幾間有作
改裝料件少還不打緊
這台原廠要打市佔率
策略上
雖然出的車款看似多樣
但是細拆看
車系料件設計的取向沒什麼變化
近似的部份太多
所以想拿原廠品加工更是不容易也沒有效果

而且這台原廠缸徑跟衝程、進氣流量、傳動件、汽缸材質
就是騎耐用的
要改缸還是有店家作
只是投入下去
跟其他想改缸的他牌原廠車比較
花的錢不會少
至於效果會不會比原廠空冷150還差
你改下去就知道了~
我也是騎NEX

昨天第一次跑北宜

路不熟又不敢超車就跟在一台頗快的卡車後面吃廢氣

可是他實在霸氣 第一次在山路看到卡車超卡車的車

他每次超車我就跟在他後面過去 一路順順的到九彎十八拐那邊~~

回來的時候一路沒車 灣的大小也差不多知道了 其實.很快..

bear919919 wrote:
最後還是想說一下,有些時候實在不得不超車,山路也是
總不能一台卡車開30~40,而我整條北宜都不超車吧
況且有時候超車可以躲避更多危險及不安定的因素
只要在安全,並且不是盲灣的狀況下,我想並無不妥
我自認為是一名安全駕駛,騎車經驗也將近十個年頭
只在第一年發生三次車禍,之後就連小擦撞都沒有發生
甚至還會在網路上搜尋關於安駕的資訊來閱讀吸收
就這點我肯定比大多數的人來的更加重視安全駕駛
這部分就不需要各位操勞了

話說北宜的大車駕駛人都不錯,載重都很願意讓人先過
每次遇到閃方向燈禮讓的大車,我也都很開心的揮手致意
只可惜我帶著全罩,無法讓他們看見我的笑容


太陽升起前的最後一顆星.....就是晨星

bear919919 wrote:
哈哈,其實我有想過動缸的念頭~
不知道在不需要修改任何東西,就能直上的最大汽缸是多少


61mm 缸

排氣量大概16X cc

不過你是噴射車,所以我確定噴油嘴要不要修正

像是化油車,CVK24對應160cc 差不多緊繃
勉強可以用


bear919919 wrote:
小弟騎噴射版GSR將...(恕刪)

五期的address情形跟您很像,目前更換副廠原廠型排氣管(無觸媒)聲音接近原廠,不吵,約1300元,KOSO珠子11g,約200元,其餘全原廠,效果明顯,尾速從表速95提升到105,20-80之間加速明顯比原廠順暢,算是花小錢小升級,給您參考!
bear919919 wrote:
哈哈,其實我有想過動缸...(恕刪)

這顆引擎不車case直上61mm缸,14pin的活塞,超過61缸就要車CASE
改裝廠都有生產的改裝缸,競戰超過58.5mm缸,就要車CASE

改裝品已很完善,已有
4V缸頭`全取代ECU`880條曲軸`63.5缸...
珠子降一克,大彈簧改迎光大彈簧會很好騎滴!
5期噴射可試試"魔術方塊",取代原來含氧感知器功能.

約1200,改善原廠偏向省油的供油設定.

http://www.sharkclub.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=17069&highlight=%E9%AD%94%E8%A1%93%E6%96%B9%E5%A1%8A

http://www.sharkclub.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=17041&highlight=%E9%AD%94%E8%A1%93%E6%96%B9%E5%A1%8A
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