damoto53822080 wrote:
待續~^^~
預祝大大早日完成夢想
很想快點看看那個雙座改裝後的模樣
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我前陣子處理一支1991年的碳纖維公路車架也是弄了好久
這個車架被前一任車主使用了錯誤規格的BB，導致五通右側螺牙全毀
花了不少心力試圖整修，最後是弄到了修補式BB終於將問題給解決了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=4356261&p=1
為什麼不買台新型碳纖維車架組車，省錢又省力，性能還更強
但老車就是有他的味道，而要我看著這麼具有歷史意義的車架毀滅，我更是做不到
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人生是無常的
有時候，專注一個過程，用心在每個細節，就是擁有了!
不一定要抱著一輛車睡覺，還是說要擁有它天長地久!!??
不是吐槽我不愛車假道學。
而是人生的無常，在我這個年紀，應該要懂，應該要"坐看雲起時"
也許，當我看到車子如新車發動起來之後，為它穿得美美的
為他拍攝一段我可以看一輩子的影片，我只想抱著它，放肆痛快地放聲大哭一場，(事實上在這段期間已經掉過很多次淚了)
能讓我回憶，或說是追憶.....，就已足矣!!!
"人生"太多太多東西自己無法真正"擁有"!
回頭看看自己每一階段的歲月，不正是如此嗎?(每個人都是的)
要學著放下! 真正的灑脫，是執著的愛上每一個過程，用心在過程!
當您看懂了!就沒有所謂的私心，貪念，和爭奪了!
車子快完工了，我能擁有它多久??
我會放下，微笑對它揮揮手，告訴它，我已經讓你，活得比剛出廠時還要漂亮數倍，我也讓妳發光，妳好美!
去飛吧!驕傲地去飛吧!
我欣賞偉良兄，會想要紀念他，不是因為他有幾輛RG，還是因為他臨終前
以多便宜售價拋出了RG50
是他真正的在萬般痛苦下，仍舊愛著卻又看到了"放下"!
他是我這一生最想要見面，卻最後悔沒見到面的執著之人
這輛車是紀念他的，我說過了我知道這輛車不會陪我很久....
我太太說，幹嘛這麼用心，到最後經濟有困難，不又要被迫賣掉??!!
我說:我希望不要因為這種原因把它送走，可以嗎??
有時候，口袋深了，人，不也就無情了嗎??!
有網友希望我分享塑料刮傷工序和製程，下面的文章可以讓您解惑!
http://superpartyjj.pixnet.net/blog/post/93546544
品質，評價，勝於一切
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文章再度更新到 5/26嚕
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----2015/05/26-----
時序進入到5月底 老RG 即將進入整備最末期，昨夜老仙通過電話，開心得知引擎區軸和離合器片終於尋得，替車友代尋的全套高壓線圈內仁含外CASE整組也有了下落
心中一塊大石頭整個放下了，但我心裡也很清楚，這幾樣物品應該是100多向來料之中最昂貴的吧!!
我已經不敢再向老婆請款，說句真心話，整老車扎扎實實的就是海砸大錢，小朋友是成群出走!而且是瞬間!
這段日子，我也試著把手上心愛的馬車PO賣 ( 馬車整備紀事看這裡 )整備這輛RG的預算，因為無預警的拆車過程每拆一件就發現一件是壞的!，從車台(撞壞歪斜)，車把(兩隻變形彎曲)，前避震(兩隻變成O型腿)，引擎(區軸磨損不平衡)，澳打(吃溝)，離合器(打滑)，運送過程拉桿斷裂，右拉桿座含油壓缸損壞，右腳踏支架裂痕，水箱(撞到扭曲)
這些零組件每一件都難以整新，只能換新，所以在這過程中，逐步拆車是最痛最煎熬的部分，因為每隔幾天，師傅電話來就是災情!有陣子我真的有點害怕師傅來電話!
無論是精神，經濟能力等，對我來說都是極重大的考驗!
好在，真的我熬過來了!整備階段已經完工90%，剩下全新區軸和奧打寄來後安裝試車，老RG就能甦醒了。
前天將手邊早已設計好的手稿利用電腦編輯，做出一個意象，這意象其實放在RG車上(加上我這個悲情車主)其實蠻貼切的!
這是一個流光飛逝的意象!
至於，她會停留在車身的哪一處，先容我賣個小關子吧^^
我喜歡這張圖的意境，眼神好似哀怨，又好似無奈.....
的確，時光是追不回來的，我們只能緬懷，當年的一切種種，最多只能依靠復活老車，騎乘它，在風，山，雲雨中，放肆哭笑!
那種感覺是沒有經歷過那個年代的人們，尚難想像的吧。
5/25深夜，孩子們都睡了
爸爸的異想世界開始
這是最後的步驟,也是最難抉擇的...
RG系列絕版車貼，市場上早已絕跡了!
只能靠自己100%自製化 準備了半年，今天終於用上了!
在這裡，我真的要謝謝 高雄 藝林廣告美術 卓大哥大嫂的情義相挺，其實一般廣告公司是不太會承接這種小量製作小貼紙的CASE的!
卓老闆為人海量大肚，我公司所有的廣告物都是出自藝林之手，台北，台中營業據點也都是卓大哥親自開車來安裝布置，今天為了成全我個人
小小的夢想，卓大哥命專人專責幫我製作這幾十種車貼，而且這些車貼為了做出質感和SUZUKI 華特狼世代的尊榮，將技術直接拉升到頂級規格
作品做三次輸出，再加上手工貼合，一張小小的貼紙如此費工耗時，就為了成就小弟的老車夢，我在這裡深深地向卓大哥 (藝林廣告)致上最大的敬意。
來看看值得驕傲的部分..
最稀有逸品來了 這是RG GAMMA 50日本Y型初代極其稀有的大方向燈頭殼，俗稱"大耳狼"它可愛的地方就是那兩邊的方向燈
大大三角型，讓整個RG車體，增添了一些Q版氣息，當初是可是跟日本人血戰300回合才拼到的逸品啊
我們看看日本RG50初代大耳狼頭殼原車的圖樣
日本RG50初代大耳狼頭殼
RG50標準 GAMMA 一般標準版頭殼
搭配大耳狼頭殼的風鏡，因為日本已久斷料此風鏡比搭它的大耳狼頭殼還稀有!還要難購得，我運氣真的很好，天天黏在日拍上搜尋
還真的被我給堵到啦!可是，當時搶標的人數8位，當初是可是跟日本人血戰300回合才拼到的逸品啊
20多年前日本人的工業技術，這風鏡實際拿在手上的質感和PMMA射出技術工藝
我本身從事表面處理材料工作，真的對日本人的工藝品質，敬佩不已!
很可惜的是，現在要找到如此精緻的PMMA鏡片作品，真的已經難以出其右了!
明天去公司先做Hard Coat Coating
把刮傷油污不沾問題解決再安裝上殼!!
待續~~~~^^Y
品質，評價，勝於一切
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文章編號：55963263
damoto53822080 wrote:
感謝您的賞文
文章再...(恕刪)
太令人感動了
這種對老車的堅持態度，其實就是種機車文化的延伸及傳承
高中時曾擁有RG50，也有慶幸騎到RG125，更希望能碰到RGV250 GAMA最終版
上大學弄了台CBR400當玩具
懷念那段熱血、感性、無憂、追著風奔馳的年輕歲月
記得當時沉迷日規機車
從RZ50,AR80(台規),FZR250RR ...
到日本四大廠250(二行程)400(四行程)仿賽每台都如數家珍
現在想到都熱血起來了
其實機車也許對一般人可能只是交通工具
但是對於屬於有機車文化的國家，有些想法及思維上的東西是必須被傳承
隔個20年我再次上日拍網去看CBX400F的網拍價格，竟已飆漲到300萬日幣左右
也許這台車跑不快，也不是最科技
但是它的確代表了一個日本機車文化的遞延及傳承的重要里程碑
當我再次看到日本、義大利街頭有點斑駁的老車
仍健康的奔馳在道路上
這應該是種態度精神，而不只是台交通工具
