請求各位前輩給點:GT125/GSR/ADDRESS/RSZ的難題

ADDRESS千萬不要放棄呀

可以上GIVI漢堡箱E260就變大車廂啦XD

很有日系風呀

好啦 不勉強 ADDRESS好車呀XD
羊兒子 wrote:
GT跟GSR還有AD...(恕刪)

這位大大可能不知道ADD在SUZUKI的"某些"地位比GSR高嗎XD

這應該對台鈴車主才比較了解= =
k4653 wrote:
sam84111 wrote:
原PO四台車不知道RSZ來插什麼花
另外三台車
挺有得挑的,如果有廠牌情節,GT125是不錯的選擇,價錢又很實惠
若廠牌沒差,GSR和ADD的整體設計之好,GT125要和這兩台比其實算高攀了
等級有差距喔


推這段~~


好嘴阿
RSZ車身短好轉彎
停車比其他車好停吧
GT舒適性也贏很大吧

AlineChen wrote:
GT+換避震器與煞車,或者GSR+練一下臂力(舉扯鈴?哦!是啞鈴)跟加強橋車子的技巧,


沒有回到我的...嗚嗚(旁邊劃圈圈去....)
其實妳用奔騰125的那種移車方式
相信對GSR也是差不多可以的
如果不夠的話...大腿多用點力就夠了
不然....地址+後箱也是不錯
只不過後箱有其優點也有其缺點
移車時有時候不方便....停車會突出一點
不過.....這兩台我倒是都滿推薦的啦!!!
陌生人Double1號... 寫下的文字有多少能變成思念..留在誰的心底面 http://www.wretch.cc/blog/angle0331
jack1st wrote:
ADDRESS千萬不...(恕刪)


哎哎我也不願哩!
但是加上那箱子,我會整個人覺得老了十歲...
Orz...
哈哈謝謝你啦:)

angle0331 wrote:
沒有回到我的...嗚嗚(旁邊劃圈圈去....)
其實妳用奔騰125的那種移車方式
相信對GSR也是差不多可以的
如果不夠的話...大腿多用點力就夠了(恕刪)


哈哈!乖哦(丟沙過去)
若後來真選擇gsr又剛好因顏色選擇到尊爵版的話,
問過老闆,身邊那個鍍鉻的gsr大字是可以拆掉的,因為那尖尖的剛好在我移車大腿的部份,
也許也會改善。謝謝哦
power6666 wrote:
好嘴阿RSZ車身短好...(恕刪)


其他幾台都125的 這樣差異不大嗎@@?

那換個方式講

RSZ小好停車嗎? 其實在他100裡面算胖的

這幾台車的胖瘦我覺得是這樣

GT>GSR>RSZ=ADD

有非常好停嗎? 為了這個好停車犧牲個25CC我是覺得不值得啦~

就見仁見智了

官方的長寬高資料


RSZ 1740x630x1040

GR 1,810 / 700 / 1,070

GSR 1,790 /667 /1115

ADD 1,748 /638 /1,028






至於GT的 舒適性大贏

我當年租了GT繞來繞去

的確是沒有讓我腰酸背痛 不賴了 (跟之前幾台讓我很酸痛的比...

可是大贏部分應該是針對RSZ吧 跟GSR或者ADD我是感覺不出來啦

不過有個偏頗的地方就是我是GSR車主

或許我已經習慣了他的硬坐墊

其他人可能要再習慣一下 才能接受這種坐墊騎短程 (長程頗不賴的)



至於嘴不嘴我是不清楚~ 我只是認同別人的意見而已

單純的比較 沒有別的意思~~
AlineChen wrote:
是呀!我還幻想自己把單眼的腳架放進GSR的車廂跟我去環島呢orz^++^

這個完全沒問題,我放過了

AlineChen wrote:
身邊那個鍍鉻的gsr大字是可以拆掉的,因為那尖尖的剛好在我移車大腿的部份

可以的話留著比較好,那個就某些意義來說是保護車殼的好東西,NEX想要還沒有

另外,移車的話,可以把車稍微傾斜,用膝蓋上面一點去頂住車子側邊比較輕鬆,幾乎用腳去承受車子的重量
秋羽夜雪 wrote:
這個完全沒問題,我放...(恕刪)

這位大大專業 那的確可以保護車殼 尤其是ADD的

更是剛剛好碰不到XD

不過前面就顧不了了= =
jack1st wrote:
這位大大專業 那的確...(恕刪)


我也大推那塊...

我兩次犁田 後面都完好

(只是前面當然就....
牽入第三天就去飆山路:


內湖 -> 汐萬路 -> 萬里 -> 野柳 -> 核二附近風力發電 -> 富貴角燈塔 ->

三芝101縣道 -> 巴拉卡公路 -> 大屯山助航站 -> 仰德大道 -> Home

共約 140KM.


不錯! 比預期的還好.... GT-125 EFi

(大屯山助航站, 海拔1075公尺)
http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/
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