AURORA_PART1 wrote:你忘記它是一台強制空...(恕刪) 9200rpm~9500rpm通常都是已經在斷油的標準了,誰騎車有事沒事都拉轉拉到最高,一般道路上也不可能。況且不管是哪種引擎,油如果都不變,高溫抗剪力也是固定的阿。如果HTHS>2.6的油(也就是一般的API認證),幾乎所有市面上的油都有這認證,沒有的建議不要用。小綿羊用都沒問題了。那憑什麼>3.5會出事?高溫時的抗剪力,這關係到在「高溫且高轉速」之下油膜是否能夠持續承受來自於活塞與汽缸壁之間的剪力
散彈槍 wrote:9200rpm~95...(恕刪) 重點在"沒必要"這3個字,買車不須要幫機油商測試這機油好壞`它極限到哪,這不是你對或我錯的問題用好油不如勤換油,不用特意拖里程數挑戰極限,引擎內部鐵削雜質比較少就跟炸雞排的沙拉油一樣,炸過50次的油跟炸過300次的油相比,我寧願買沙拉油炸50次以下的雞排,雜質較少,這跟有無國家認證背書無關
AURORA_PART1 wrote:重點在"沒必要"這3...(恕刪) 這倒是不用太擔心了,因為一般引擎使用上根本沒辦法像儀器一樣去操那些油。記得之前有影片去測試在高溫高壓下機油的劣化程度,等我找到在分享給大家看另外我只是在回應那位說在使用5W30車會出問題的,樓主第一次1000公里沒換我也是相當不認同。
NTD300 wrote:哪台速克達跑9200...(恕刪) 哈哈 連我家的愛駨FT6 1509500轉GPS都能上110了(表速極限12X),誰有事沒事能在市區騎這速度啊,連長途大條路都很困難經過上面的分享後,相信有車友了解到同樣的保護性,番號越低的油將會更貴更好用。