化油版GSR125 使用機油比較

葉邢 wrote:
AGIP 5W40~1公升裝~我比較疑惑的是~老闆應該知道要加950CC~怎會給我+800而已= =

Racing 5W40 那罐?
那應該是老闆省成本(偷工減料)吧....= =
如果連換機油交換量都不知道,要說會修台鈴車.... 那也是一絕...

我也遇過拿沒 R 值的火星塞,來跟我說這是化油用
另外有 R 值的,是噴射用
明明 GSR 都是有 R 值的...

用到 Racing 5W40,沒必要回頭用 GSX 或 NEW POWER....
n198629 wrote:
我有問過很多高手...是說一般40和50就很夠了...60太黏除非特殊用途

都說我的舉例是用極端條件來說了...

我的意思是,看使用環境,不一定要用這麼好的油....

n198629 wrote:
...(恕刪)


motoGP廣告顯示可以讓小忍,瞬間變成M1的怪東西
有MA2雙認證

Petronas oil
http://www.youtube.com/watch?v=ZdLKrwxrEjQ&feature=player_embedded
唉唷~~保齡球【淫罐】 ?

有MA2雙認證

還是保齡球【淫罐】…

保齡球【金罐】係金a唷一箱僅六瓶…

『素可打』與『黨车』通用:p


馬來西亞國營PETRONAS石油集團成立於1974年,
為世界排名前10大的石油公司,2007年合併歐洲最大的獨立潤滑油名廠義大利 FL SELENIA S.p.A. ,
現為 F1 賽事MERCEDES GP PETRONAS F1 Team 的主要贊助商及
MOTO GP 常勝霸主 YAMAHA Team廠隊主要贊助商!
搶鮮引進 PETRONAS SYNTIUM MOTO 系列 4T機車專用機油,
絕對能滿足廣大重型機車騎士、改裝族們對高品質機車油品的需求。


SYNTIUM(星騰) MOTO 4SP 10W50是全合成引擎機油,
特別加入賽車級酯類(Esters)配方,適用於高轉速、高性能四行程摩托車引擎。
符合API SM、JASO MA2等嚴格認證

機油小常識
酯類機油的優點有以下幾點:
第一
高黏度指數(VI值),而高黏度指數的特性可使黏度變化低,低溫時不會太黏,減少引擎能量消耗,
高溫時又不會很稀薄,有利於抗磨損,也可降低機油消耗量。

第二
低流動點(CCS),可確保機油低溫時的流動性,
依然足夠在引擎剛啟動的短時間內到達所需潤滑的地方,減少機件不必要的啟動耗損。

第三
優異的抗熱氧化性,由於酯類組成結構有特殊的穩定性,不易被氧氣分解,
因此即使在高熱的工作環境,其氧化速度依舊較其他製程的合成油來得減緩許多;

第四
高潤滑性,由於酯類化合物之氧原子具有未配對電子的特性,因此具有高極性,
易於金屬表面形成物理吸附,有助於邊界金屬的潤滑性,
相對油膜的抗剪切力就會較其他油品優異許多,
即使在重負荷的條件下,油膜也不易破裂造成機件磨損。


─═☆° ╮o(.〞.)o《⊕£不要想懂我太多,我怕你會愛上我///

一台機車需要的機油量是950c.c
那公司原廠推出850c.c的機油瓶容量幹嘛 ?
要消費者一次買兩瓶 ?
當然不是這種原因嗎 ? 真是神人神車啊@@

車廠不會因為推出某神車或某車型就改變它的所需機油量﹏
更不會因為推出熱銷的某車的特別版就改變它的機油需求量﹏
某車推出某版本,或某版本的塗裝不同而就改變 ? 別想太多了﹏

又不是排氣量增加或減少還是汽缸數不同﹏

DUCATI的1198跟 DUCATI 1198S 兩者是差別在S版,那引擎規格有差嗎 ?
其實只是差別車身周邊配備而已嘛。

當然機油量依照原廠的建議是最安全的,
機油量加多加少也有它的好處跟壞處,
只要誤差值別相差太多其實都是可以接受的容許範圍﹏

GSR 125 or NEX GSR 125
或是
其他如YAMAHA的 鵝 或 鴨
還是KYMCO的 RACING 、G5 以及 SYM 的FIGHTER 等等熱門車款


更換機油濾芯所需的機油就必須增多,或依照原廠所需量。
一般情況我們機油用抽的或用漏的情況下,
更換機油時,只添加800cc或850cc甚至是950cc、1000cc
說真的是只需加到機油尺的範圍內即可。

至於人家的騎乘時的差別那就又是另外一回事了。

最厲害的車廠就是神車,外形變了體質不變。多了噱頭 ?

想到之前的某則笑話,看看就好。
說:
某牌的車主因為換了高價位的機油,沒準時換機油,機油少了一些些,
某牌的車是出名的會吃機油,我說,這某牌的車設定是這樣的。
原廠設計1000km換一次機油,多一公里會少一cc,
當然超過50公里,機油量會少50cc,以此類推﹏
這故事是跟別人說要準時換機油。

【 機油請準時換油,別因為換某神油就延後它的更換時效 】
【 別說某國的機油2000km或是3000km換,用車與氣候環境都差太多囉 】

事實會證明換好點的機油,(我不是說價位高的機油)
而是品質好的機油,也會改變某牌吃機油的機率。
甚至說是根本不會吃機油。
正常情況下,車老了,機油量會消失個50cc到100cc也是正常的。


─═☆° ╮o(.〞.)o《⊕£不要想懂我太多,我怕你會愛上我///
oo_98982002 wrote:
如果說一台機車需要的機油量是950c.c
那公司原廠推出850c.c的機油瓶容量幹嘛 ?
要消費者一次買兩瓶 ?

給車行用,他們會幫妳加到建議值的950,所以不用擔這個心
葉邢 大的案例,我會視為車行不了解,或是黑心、欺騙消費者
除非消費者自己要求,不然車行應該要加到建議值

然後,現在 SUZUKI 新包裝,都以 1L 為主了,像是 GSX,NEW POWER好像也是

Kasuge wrote:
給車行用,他們會幫妳...(恕刪)


一方面850CC包裝是對應從前的星艦系列AN/UE心臟用
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

Kasuge wrote:
Racing 5W4...(恕刪)

我下次一定準時給他加950CC= =多謝K大的解說~^^
其實我也一直在尋找好用的機油~下次應該會購買shell 殼牌4T VSX機油 10W/40 這隻~滿多人推薦的
重點是價錢很公道,也有人推薦速馬力橘瓶5W50~我朋友去Y店換到好要450~網路275左右
一固一固腥黏材 wrote:
一方面850CC包裝是對應從前的星艦系列AN/UE心臟用

果然是上一代的關係,我也在猜是星鑑吧
但對他不熟,不敢亂下定論
葉邢 wrote:
其實我也一直在尋找好用的機油~下次應該會購買shell 殼牌4T VSX機油 10W/40

我是在想... 妳要不要先確認一下妳的 AGIP 是哪個型號?

如果是 Racing 5W40,換成 VSX,理論上是降級
Racing 5W40 是跟 U4 來比較的...(兩瓶皆全合成等級,料價也差不多)

我個人蠻推 U4,明天要把 Racing 10W60 洩下換上~

Kasuge wrote:
果然是上一代的關係,...(恕刪)

我PM我買的那家賣家給你看好囉@@~
葉邢 wrote:
我PM我買的那家賣家給你看好囉@@~

嗯,我猜對了,也回一些心得給您看

請您自己衡量囉~XD
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