勁戰油箱料件圖.紅色部分是加油口與油箱之間的零件.勁戰油箱料件圖.紅色部分是加油口與油箱之間的零件.油箱與加油口之間的距離.當代的速克達為了因應更多變的外觀設計.內部結構也越加複雜.尤其滿多人關心置物空間與加油的便利.原本是在一起的油箱與加油口.距離越來越遠.一般人在塑膠外殼包裝下.並不清楚複雜的內部結構.眼前看到的設計造型.真的是如此完美嗎?ADDRESS車系堅持加油槍直接伸入油箱.簡化零件.來自古典造車的堅持.圖片來源 www.upgarage.com
蠔兄致力提倡安全觀念,用心程度令人佩服 加油動作感覺還是跟騎士本身的素養關係較大我也看過有人騎加油口在椅子下的車連下車都懶,直接站起來用手扶著坐墊大概開了45度給加油員加油,不僅沒禮貌又危險如果手不小心鬆了,汽油噴出或傷到人,那該如何是好...偏偏這種自私懶惰的人鬼島特別多這棟樓中就有一個希望這種人在鍵盤上騎車就好,別出去害人
oyster369 wrote:機車加油時為了安全要確保的2件事.1.架起中柱.避免車輛傾倒.2.車輛熄火.避免熱氣引燃汽油.加油口外露養成的習慣與上述2點朝相反的方向走. 台灣的機車"組裝"廠..一點進步也沒有一年比一年退步安全設計/安全元件幾乎為 0倒是越來越喜歡用"便利"來混亂安全觀念再用"科技"(led燈)來擾亂行車的視覺安全
joo wrote:安全是沒錯可是這裡是台灣加油快就好如果遇到排隊還要等你下車開座墊轉開加油蓋加完油後倒反做一次給錢後面的騎士內心一定一個看倒楣排在你後面這就跟飛旋踏板一樣危險但後載者方便舒適同樣道理 這種心態和觀念就是台灣一直落人於後的原因之一
G03841 wrote:這種心態和觀念就是台...(恕刪) 早年機車都在後座加油~家裡買了一台光陽翔羚100http://blog.xuite.net/tsai.kevin36/scooter/35538151-%E5%85%89%E9%99%BD%E7%BF%94%E7%BE%9A100引述~翔羚是台灣第一款採加油口置於龍頭下方的速可達,好像這個設計也是全球第一。以往本田車系將油箱置於腳踏板,本來是很好的創新,但偏偏加油口置於踏板後半部、馬桶的下方。以至於去加油站加油時,服務員總是得彎下腰,低下頭,以極不符合人體工學的角度作業。若是騎士不下車就更尷尬了,服務員就得將油槍伸到騎士的兩腿間。當時不論是鄰居阿伯~加油站員~加油時常問~這樣油箱在前面加油~車禍時會不會爆炸............本身騎address~加油時通常10次有8次要等~打開後座轉開油箱蓋不用10秒~輪到加油完~等發票找錢~油箱蓋已蓋好~這樣是慢在哪裡~?確實~很多國人心態是自私的.........