似乎沒有任何消息指出GSR125有在日本上市,身為日資合作的GSR125,日本人怎麼可能把這種好物讓台灣獨享呢?如果有在日本上市,銷量應該會超越鵝追死吧難道是日本先用台灣市場試試水溫!?怎麼看都是日本的市場更大...就像GTR aero也是沒在日本上市...(不好意思我又發文了XD)
lenda wrote:似乎沒有任何消息指出...(恕刪) 沒回銷~在當地出現的GSR通常是平行輸入貨GSR是台灣設計的~符合台灣人的調性~配備要充裕~車廂要大~大燈要亮~要有轉速...對日本人而言125CC層級是純粹代步~玩ADDRESS就不亦樂乎了~要舒適豪華的話~日本人通常是從250CC開始
一固一固腥黏材 wrote:沒回銷~在當地出...(恕刪) 揪斗嗎得~ 我好像錯了http://www.goobike.com/cgi-bin/fsearch/search.cgi?query=suzuki+gsr125
lenda wrote:似乎沒有任何消息指出...(恕刪) 錯了,台灣的機車市場比日本更大....台灣的機車總數是超越日本的只是日本人買摩托車有一半都是買重機(沒記錯比例的話),日本小綿羊的市場比我們小的多
乙烯 wrote:只是日本人買摩托車有一半都是買重機(沒記錯比例的話),日本小綿羊的市場比我們小的多 照相機 wrote:日本人騎的GSR應該都是400、600的吧 受金融風暴影響,日本經濟也在衰退,小綿羊市場應該會漸漸蓋過重機市場吧~不過我很好奇SUZUKI速克達全球銷售第一,還有哪幾國啊@@
lenda wrote:受金融風暴影響,日本...(恕刪) 日本要125以上才可以上高速公路且日本的小綿羊售價很不友善,一台都是八九萬再賣的,但是日本的重機相對便宜很多,650CC的車只要台幣27萬(還是用現在超誇張的匯率去算的,前幾年的匯率算下來25萬不到)400的車更便宜,以他們的收入來說除非真的沒用到重機否則還是以所謂的重機居多在日本的大學學生停車場裡面重機還比小綿羊多....
lenda wrote:SUZUKI速克達全球銷售第一(恕刪) 屋嗎?在日本的125CC級距是銷售第一啦~全球速克達銷售第一應該還是HONDA或YAMAHA的天下吧~而在日本250CC的熱銷第一沒記錯的話是MAJESTY 250~250CC UP的大羊:踢媽媽亦是熱銷第一~