(雖然不太優，但還可以接受)，就選擇了Bazooka 1.0 330mm。
因施工時沒特別拍照，小弟直接說明安裝過程與路感。
安裝：
1.只要把馬桶上的螺絲拆下，在用一字的六角板手，就可以拆下避震，"側殼完全不用拆"
所以說，只要能馬桶拆了，就能直接換上了(省去拆側殼和卡榫用斷的風顯)，
小弟有裝後箱，完全不用拆，也不會影響到，想安裝的車友請放心。
2.空濾的螺絲也要卸下，把空濾移外面一點，避震才好裝，另外還有馬桶拆下後
可以看到有個地方是固定空濾管子的螺絲(應該是，不太確定)此螺絲鬆開，空濾外移變多，
其他沒有額外要拆的地方，這樣應該就很好裝了。
3.address車系：氣嘴需要加長。安裝方向：氣嘴朝前，阻尼朝後。鐵拳直上完全不用修。
(調整阻尼的旋鈕藏在很裡面，要調需要些技巧，只能用一根手指頭去撥動，
小弟發現帶上橡膠手套在調整旋鈕，增加磨擦力，這樣會比較好轉動旋鈕，
另一個好處是固定避震的螺絲也很裡面，避震不容易被偷，像防盜螺絲我也沒裝)
路感&心得：
1.尺寸： 330mm (架中柱後，後輪離地約還有1公分，車高也多了一些些)
2.設定：65公斤(氣壓打60左右，阻尼開16，這樣子SAG下沉約2cm)
3.路感：裝上車後，當然明顯扎實許多，之前碎震和過軟，都可獲得改善，
因為要跑山+市區，因為懶得調來調去，所以自已也設定成不軟不硬，不知是否這樣叫Q
自已覺得屬中間值，當然跑市區要舒適跑山路要硬朗也可以，只是要常調整。另外吹油門時，原本後面向下沉被吃掉的力量，消失了，力道更直接。
4.心得：裝了Bazooka 1.0，一開始還搞不懂原理，覺得怎麼那麼硬，後來玩了2個下午後，
慢慢調整到自已要的路感(就算你的體重跟我的一樣，設定也跟我一樣，
我覺得舒適別人不一定覺得，所以真的是要照自已要的去調，別人的數值只是個參考)。因為前叉選用GJMS，前面覺得比原廠略增高一些，所以後避震長度也跟著加高成330，
如果前叉是原廠的話，後避震用原廠長度320就夠了。
雖然價格不太漂亮，但為了特別，外型也不錯，重量又輕，鋼性強，
所以還是選擇了Bazooka 1.0，使用後覺得這錢花的值得阿。
想裝Bazooka 1.0的車友可以一起分享心得&提問，小弟也才玩2天，也還算摸索中，
日後有其他心得再補上，接著貼些照片(下雨沒洗車，抱歉...
