揭開神秘面紗 SUZUKI 台鈴機車工廠參訪

superycc wrote:
我只想知道一件事,台鈴生產的機車,外銷到國外,在當地的零售價,是不是比台灣本地還要便宜?,...(恕刪)


NEX125外銷韓國:3490,000韓元=96,543.3台幣
(1韓元=0.0277193417台幣)

(1日元=0.252台幣)
addressV125G外銷日本:243,000日元=61,236台幣
addressV125SS外銷日本268,920日元=67,230

已經比羴外銷T2 250賣的便宜的多,不是國產T2 250賣盤子價

addressv125`NEX125用日本進口噴射系統`日製SCEM陶缸,在台生產

Davidice wrote:
30km/L??哪...(恕刪)

對3000cc的PHEV而言,這只是剛好而已

只是那是你我買不起的benz就是了

Davidice wrote:
30km/L??哪...(恕刪)

不過那是人家玩出來的
http://www.carnews.com/article-40574.html
peugeot 連續跑兩千多公里 創造50km/l的油耗
http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?a9030165090306
台灣環島 創造33km/l的油耗 第二次有人高達36km/l
http://news.u-car.com.tw/8756.html
澳洲那邊的
台鈴何時打算賣黃羊
Davidice wrote:
30km/L??哪...(恕刪)
buddha0714 wrote:
台鈴何時打算賣黃羊...(恕刪)


天波400嗎~

伯爵紅茶 wrote:
看到這種生產線我不...(恕刪)

那你只好買進口車了~
台灣的車廠生產線差不多都是這樣子的~!
原來台鈴生產機車是這樣的~

那個第一次發動都要比較久嗎?
希望哪一天,可以在廠內看到GSX-R1000 在廠內組裝的畫面:
從他們整齊的制服
友善的眼神
我完全可以看到他們的誠意
和工作精神 XD
看完工廠其實也感覺還好,可能各大廠都差不多,規模大的硬體會好一些吧,反正平價小羊,交到顧客手上時沒問題就好了

自己買過4期ADDRESS,大問題不多小毛病不少,中部維修體系很差,因此懂了很多DIY,也繳了不少學費

總之不是特別推,車子沒太多進步,加上母廠與代理不是很有心在經營
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