橘色就是來令的厚度看起來消耗一半上下(不知道原本多厚)是還能用一陣子不過真的不像2000km的樣子另一邊比較看不清楚有人說左邊吃得太快你自己再比較兩邊看看是不是差不多 >>>正常如果兩邊差很多 不正常一個是活塞卡住沒退回去變一直在煞車一個是騎的人一直在煞車你說反光的地方 是活塞看起來推得太出來了你用車環境 很多灰塵嗎?用個洗碗精水 肥皂水之類的卡鉗附近洗一下吧活塞用舊牙刷刷一下不然很快就掛了
阿咪3814 wrote:這算磨完了嗎?(恕刪) 左側磨損比右側(靠輪框側)明顯多一些,但還有肉可以磨,理論上這組來令片還能用,只是2000公里就造成如此明顯的磨損差異,感覺不大正常,如果是2萬公里的磨損狀態也還說得過去。此外,從照片看起來應該不是浮動碟盤,如果不是搭配雙面活塞,通常活塞側的來令片確實會有磨損較多的情況,若是浮動碟盤,在活塞做動時,碟盤會稍微往另一側移動,讓雙面來令片的摩擦力相對較為平均,有助於提高煞車力道與降低單邊磨損問題。目前建議檢查一下活塞是否正常,除非你有一邊騎一邊按住煞車的習慣,否則碟煞活塞有問題的可能性較高,應往這方面著手調查。
跑龍套也要找些專業的 wrote:活塞位置好像短時間突然被換了一塊薄的來令片 我也覺得你說的是對的,光活塞乾淨程度,看似換了塊舊煞車來令來另片還剩一半,哪有磨完正常使用,活塞是整圈都是髒的不會有斷層才一塊1~200元來令,有啥好討論的,我都拆下自己換,順便舊牙刷+肥皂水刷乾淨卡鉗內側+活塞全新來另片厚度
前輪翹起來轉轉看吧,先壓一壓剎車再轉轉看是否卡卡,觀察活塞作動是否正常另外這種原廠卡鉗大多是單向雙活塞配浮動卡鉗座,不可能是雙向活塞,如果活塞作動正常還吃單邊就是浮動座作動不良才2000km就磨成這樣、只治標沒用的,想辦法找原因治本吧。
hungmaxy wrote:suzuki小車原廠(恕刪) 啊~~是這樣喔??雖然沒擁有過suzuki的車,不過感覺應該越小的車,因為車身輕所以對於來令片的磨耗應該相對省,只是如果正常使用,其實破萬以上換來令片倒不算太冤枉,所以大家才訝異樓主2000km就被建議更換來令片到底是怎麼一回事